Puterea motorului și funcționarea sa stabilă sunt direct legate de starea inelelor pistonului. Prin urmare, înlocuirea la timp a acestor elemente importante va prelungi durata de viață a motorului și, cel puțin, va restabili parametrii din fabrică.
Sarcina inelelor pistonului este de a sigila pistonul însuși în timpul cursei de compresie. Inelele instalate în fabrică, în teorie, ar trebui să rămână funcționale pe întreaga perioadă de funcționare a motorului. Cu toate acestea, în practică, este adesea necesară înlocuirea prematură a inelelor, asociată, de exemplu, cu condiții de operare deosebit de dure ale unei mașini.
Caracteristici ale inelelor pistonului
Astăzi, cel mai obișnuit design este acela care include 3 inele separate, fiecare rezolvându-și propria problemă. Primul inel, numit inel de compresie, primește sarcina principală atunci când amestecul combustibil este aprins și este situat chiar în partea superioară a pistonului. Al doilea inel de compresie „suportă” primul și realizează aproape aceeași problemă. Al treilea element - inelul racletului de ulei este format din 3 părți (un separator sub formă de arc, plus câteva inele suplimentare) și previne pătrunderea uleiului de motor în camera de ardere. Mai mulți producători oferă inele de raclu de ulei dintr-o singură bucată.
Înainte de a înlocui inelele de pe pistoane, este necesar să le scoateți din blocul motor al cilindrilor. Acest lucru se poate face prin îndepărtarea motorului VAZ2108. Există o altă opțiune: scoateți capul blocului de cilindri al motorului, vasul de ulei și scoateți pistoanele, lăsând motorul în poziție. La reinstalare, se recomandă înlocuirea lagărelor bielelor arborelui cotit pe parcurs.
Instalarea inelelor pistonului
Găsiți un loc curat și puneți noi inele de piston acolo. Studiați instrucțiunile, care vă vor spune de ce parte trebuie să puneți inelele de compresie (uneori producătorii pun informațiile necesare pe ambalaj). Inelul inferior al răzuitorului de ulei este instalat mai întâi. Dacă este format din 3 părți, atunci separatorul este instalat mai întâi; nu este necesar un instrument special. Apoi, sunt montate câteva inele suplimentare.
A doua etapă este instalarea inelului de compresie inferior. Luați-l cu mâinile și întindeți-l ușor peste coroana pistonului fără să se răsucească sau să se îndoaie. După instalarea elementului de compresie, asigurați-vă că acesta alunecă liber în canelură. În etapa următoare este nevoie de un instrument - un împrăștiător (dimpotrivă ceva de genul clește). Folosind-o, întindeți inelul peste coroana pistonului și instalați-l în canelura superioară. Acum trebuie să verificați locația corectă a îmbinărilor inelelor. Decalajele trebuie să fie la 120 de grade distanță. Cu toate acestea, această cifră poate fi diferită - pentru clarificare, recitiți instrucțiunile. După instalarea tuturor inelelor, acestea trebuie lubrifiate cu ulei de motor pentru o mai bună măcinare a pereților cilindrului.
