După o revizie majoră a motorului, toate accesoriile sunt montate pe acesta, inclusiv demarorul, pe care este recomandabil să îl verificați pentru funcționare înainte de instalare. Deoarece arborele cotit al unui motor reparat este mult mai greu de răsturnat decât înainte de reparații. Și este posibil ca demarorul să nu facă față sarcinii care i-a fost atribuită pentru a porni motorul.
Este necesar
- - viciu lăcătuș,
- - baterie acumulator,
- - două bucăți de cablu electric, câte 2 m fiecare, cu borne la capete.
Instrucțiuni
Pasul 1
În prima etapă, este verificat demarorul în sine, care este fixat în siguranță într-un menghină. Cu condiția ca bancul de lucru să fie din metal, iar cablul care vine de la borna negativă a bateriei să fie conectat la acesta în orice loc convenabil.
Pasul 2
Apoi se aplică tensiune de la borna „+” a bateriei de stocare la borna de pornire liberă situată în capacul posterior al releului solenoid. Apoi, folosind o bucată mică de sârmă, terminalul de conectare al releului retractorului este conectat la cablul de alimentare conectat la „plus” al bateriei. În acest moment, ar trebui activat mecanismul de retragere, care mută pinionul de pornire în poziția de funcționare. În același timp, solenoidul releului retractorului închide contactele pentru pornirea demarorului, al cărui rotor începe să se rotească.
Pasul 3
Trebuie remarcat faptul că demarorul este pornit cu viteza fulgerului. Și pentru a urmări funcționarea mecanismului de aducere a „bendixului” în poziția în care se angajează cu volanta, este necesar să repetați acțiunile de mai sus de mai multe ori, timp în care mișcarea angrenajului de antrenare și momentul în care starterul este pornit sunt monitorizate. Și ar trebui să pornească numai după ce „bendix” este complet extins.
Pasul 4
Dacă rotorul de pornire începe să se rotească înainte de momentul în care angrenajul pinionului ajunge la punctul final al poziției sale de lucru sau nu pornește deloc, atunci starterul este renovat.
