Demarorul este un motor electric puternic. Combinat cu un sistem de aprindere și o baterie încărcată, asigură pornirea fiabilă a motorului. Metoda de scoatere a demarorului de pe o mașină Renault Megan pentru a identifica și a elimina defecțiunile sistemului de pornire electric al motorului depinde de tipul de motor și de prezența unui turbocompresor.
Instrucțiuni
Pasul 1
Dacă mașina dvs. are un radio codat, asigurați-vă că știți codul pentru acesta. Apoi deconectați cablul de masă de la bateria de stocare.
Pasul 2
Pentru a scoate demarorul de pe un motor pe benzină, scoateți capacul filtrului de aer. Acționați frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați suporturile axelor. Apoi scoateți ecranul carterului motorului.
Pasul 3
Deconectați-vă de la partea din spate a demarorului și scoateți suportul. Pe modelul de motor F7R, scoateți suportul suplimentar pentru conducta de combustibil și sistemul de evacuare. Deconectați cablul principal de la releul de tracțiune al demarorului deșurubând piulița corespunzătoare.
Pasul 4
Scoateți cablul de control al releului de tracțiune de la terminal. Scoateți șuruburile care fixează demarorul de carcasa transmisiei și scoateți demarorul.
Pasul 5
Pentru a scoate demarorul de pe un model diesel, scoateți capacul filtrului de aer. Acționați frâna de mână, ridicați partea din față a mașinii și plasați-o pe suporturile osiei. Scoateți protecția carterului motorului.
Pasul 6
Scoateți capacul de protecție de la starter deșurubând piulița și fixând șuruburile. Deconectați conectorul de cablare de la releul de tracțiune. Deșurubați piulița de fixare și scoateți cablul principal de alimentare din releul de tracțiune.
Pasul 7
Scoateți suportul de montare al demarorului spate. Scoateți șuruburile care conectează demarorul la carcasa transmisiei. Scoateți demarorul din compartimentul motorului. Apoi scoateți știftul instalat în orificiul șurubului de montare din spate.
Pasul 8
Dacă modelul diesel este echipat cu un turbocompresor, după instalarea frontului ridicat al vehiculului pe suporturile axelor, scoateți roata din față pe partea dreaptă a vehiculului și protecția carterului motorului. Slăbiți suporturile de montare și scoateți sistemul de conducte de aer care conectează intercoolerul la galeria de admisie. Scoateți conducta frontală.
Pasul 9
În timp ce lucrați sub partea dreaptă a mașinii, utilizați un pumn pentru a bate știftul cilindric care fixează arborele de antrenare de arborele diferențialului. Slăbiți șuruburile și piulițele care fixează montarea dreaptă a articulației direcției pe tija de suspensie. Scoateți șurubul și piulița superioară, dar lăsați partea inferioară în poziție.
Pasul 10
Glisați în partea superioară a dispozitivului de fixare a articulației de direcție până când capătul interior al arborelui motor se desprinde din arborele diferențial. Suspendați arborele de acționare folosind sârmă sau sfoară. Nu-l lăsați să atârne sub propria greutate.
Pasul 11
Deconectați conducta de retur a uleiului turbocompresorului de la blocul de cilindri. După scoaterea garniturii, conectați găurile din blocul de cilindri. Acest lucru va împiedica pătrunderea murdăriei în mecanism.
Pasul 12
Scoateți piulița care fixează baza suportului de montare al starterului spate de suportul de cablare. Deconectați cablajul electric de la demaror. Slăbiți șurubul și piulița care fixează consola de turbocompresor.
Pasul 13
Slăbiți elementele de fixare ale suportului de pornire spate de motorul său. Deconectați scutul termic. Scoateți motorul de pornire, scutul termic și suportul de montare din spate.
