Înlocuirea stâlpilor este una dintre cele mai frecvente dureri de cap pentru proprietarii ruși de mașini. Acest lucru se datorează în principal stării proaste a drumurilor interne. Dacă suspensia dvs. are nevoie de reparații de mult timp și nu doriți să plătiți stăpânilor din service-ul auto, atunci trebuie să vă gândiți la „tratamentul” independent al „calului de fier”. Înlocuirea personală a rafturilor nu este de fapt prea dificilă.
Necesar
- - cheie în formă de Z pe „17”
- - cheie cu un slot de 6 mm
- - tasta normală pe „19”
- - cheie cheie pe „19”
- - Jack
- - derivarea metalului moale
- - un ciocan
- - o bucată de tub de plastic (diametrul exterior nu mai mare de 14 mm)
Instrucțiuni
Pasul 1
În interiorul mașinii, rabatăm spatele scaunului din spate și scoatem covorul din locul atașamentului superior al raftului la corp. Luăm cheia în formă de Z pe „17” și deșurubăm piulița de fixare superioară a raftului, păstrând tija raftului de la rotire cu o cheie cu un slot de 6 mm. Scoateți șaiba de arc, șaiba de susținere și perna superioară de cauciuc de pe tija tijei.
Pasul 2
Luăm o cheie obișnuită pe „19” și deșurubăm piulița șurubului de fixare inferioară a cremalierei la brațul brațului fasciculului. În același timp, păstrăm șurubul să nu se întoarcă cu o cheie cheie la „19”.
Pasul 3
Atârnăm roata din spate cu un cric și scoatem șurubul suportului de montare inferior. În cazul în care șurubul nu poate fi îndepărtat, scoateți-l folosind o drift de metal moale și un ciocan.
Pasul 4
Scoatem suportul din ochiul suportului pentru braț și îl scoatem împreună cu arcul. Asigurați-vă că garnitura arcului nu este lipită de corp și nu este deteriorată.
Pasul 5
Îndepărtăm arcul din raft, precum și manșonul distanțier cu perna inferioară, capacul cu cupa și tamponul de compresie (opritor). Asamblarea și instalarea suportului cu arc se efectuează în ordine inversă.
