Conducerea unei mașini cu amortizoare defecte este plină de uzura rapidă a anvelopelor, rulmenților butucului, pieselor de suspensie și, în plus, vă poate costa viața datorită creșterii semnificative a distanțelor de frânare.
Suspensie auto, amortizoare
De la inventarea primelor mașini, designul acestora a fost în mod constant îmbunătățit și complicat. Inițial, mașinile aveau suspensii de arc dependente, dar treptat producătorii au adăugat elemente suplimentare, atât mecanice, cât și hidraulice, pneumatice și chiar electrice. Acest lucru a făcut posibilă în prezent călătoria cu mașina cât mai confortabilă, precum și sporirea manevrabilității și siguranței acesteia.
Amortizoarele joacă un rol important în suspensia vehiculelor. Acestea au fost inventate în secolul trecut și au avut un impact puternic în industria auto. Când călătoresc, acestea amortizează vibrațiile pe drumuri denivelate și asigură o tracțiune mai bună.
Resursă amortizoare, condiții de înlocuire
Dar, ca orice parte și mecanism al unei mașini, amortizoarele au propria lor resursă exhaustivă. Cifra medie este de la 30 la 50 de mii de kilometri parcurși de mașină, iar mai mulți servesc extrem de rar. De fapt, multe depind de producătorul amortizorului, de manopera și de stilul de conducere. Pentru a le verifica, este recomandat să contactați lucrătorii de service sau să efectuați singuri o serie de pași simpli.
Struturile trebuie înlocuite dacă găsiți scurgeri de ulei pe ele, ciocnesc suspensia atunci când conduceți (cu condiția ca toate celelalte părți ale suspensiei să fie normale). Puteți face și acest test: scuturați mașina și asigurați-vă că amortizoarele amortizează vibrațiile. Este adevărat, ultimii pași pot dezvălui doar detalii complet nefuncționale.
Înlocuirea tijelor din spate cu un VAZ 2109
Deci, ați constatat că este timpul să înlocuiți butoanele din spate de pe VAZ 2109. Dacă nu aveți de gând să aveți încredere în profesioniștii din service-ul auto, pregătiți instrumentele necesare, un cric în avans și, bineînțeles, ar trebui să achiziționați standuri noi. Acestea sunt schimbate numai în perechi, deoarece trebuie să fie identice pe aceeași axă. În plus, este posibil să aveți nevoie de „consumabile” noi pentru a le înlocui pe cele vechi, și anume, un set de bucșe superioare sau tampoane.
Inițial, de sus, din partea laterală a portbagajului, trebuie să scoateți capacul din raft. Apoi se folosesc două chei - una deșurubează piulița, cealaltă ține tija rack-ului astfel încât să nu se rotească. Următorul pas este deșurubarea piuliței din partea inferioară a amortizorului în punctul în care este atașat la suportul fasciculului din spate. Pentru a demonta complet amortizorul, grinda din spate este împinsă în jos, ceea ce face posibilă îndepărtarea acestuia.
Apoi, este necesar să scoateți garnitura de cauciuc din cupa montajului superior al stâlpului, portbagajul amortizorului din arc și din tampon. Dacă integritatea pieselor de cauciuc ale amortizorului este ruptă, acestea trebuie înlocuite.
După parcurgerea pașilor de mai sus, puteți începe asamblarea și instalarea noului amortizor. Pentru a face acest lucru, tija este complet scoasă de pe amortizor și un tampon, un portbagaj și un capac metalic sunt fixate pe el. De asemenea, piulița este înșurubată imediat pe tijă. Amortizorul este atașat la suportul fasciculului din spate și se pune un arc pe el. Mai mult, cu orice cheie disponibilă, așezată pe piuliță, tija rack-ului este extrasă pe toată lungimea sa. Când tija iese, piulița este deșurubată.
Pentru a comprima arcul, este montat un cric sub grinda spate. Ridicându-l încet, se va strânge arcul, rămâne doar pentru a direcționa tija amortizorului în orificiul de montare și a o fixa cu o piuliță. Al doilea amortizor din spate se schimbă în aceeași ordine.
