Peretele cilindrului principal de frână trebuie să fie realizat de specialiști competenți, prin urmare, în caz de defecțiuni, trebuie să înlocuiți cilindrul doar ca ansamblu.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pregătiți o cheie specială concepută pentru liniile de frână, un set de chei de diferite diametre și clește. După aceea, scoateți firul de la borna negativă a bateriei de stocare și scoateți conducta de admisie a aerului. Pentru a face acest lucru, deconectați furtunul sistemului de ventilație de armătură și slăbiți clema care asigură conducta de alimentare cu aer.
Pasul 2
Apoi deconectați manșonul de la ansamblul clapetei de accelerație. Deconectați clemele de fixare a conductei de aer care o conectează la cadrul superior al radiatorului. Scoateți conducta de aer și deșurubați fixarea carcasei filtrului de aer la suport și trageți-o cu grijă.
Pasul 3
Deșurubați dopul care este atașat la rezervorul cilindrului principal de frână și scurgeți fluidul de acolo. După aceea, deconectați furtunul de eliberare a ambreiajului, care este conectat la conducta rezervorului. Pentru a face acest lucru, slăbiți clema furtunului strângând urechile cu clești. Scoateți conectorul firului din senzorul de nivel al lichidului de frână.
Pasul 4
Scoateți piulițele care fixează conductele de cilindru. Apoi rotiți conductele în cealaltă direcție. Nu uitați să puneți capace de protecție la capetele conductelor sau să le conectați cu orice material disponibil, acest lucru este necesar pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
Pasul 5
Folosind o cheie, deșurubați fixarea cilindrului principal la boosterul de vid și deconectați-l împreună cu rezervorul. După înlocuire, reasamblați în ordine inversă. Amintiți-vă că, dacă nu l-ați ciupit la scoaterea furtunului cilindrului, atunci în timpul procesului de instalare trebuie să purgați acționarea hidraulică de eliberare a ambreiajului. Acest lucru este necesar pentru a elimina excesul de aer din sistem. De asemenea, asigurați-vă că lichidul de frână este completat la nivelul corect.
