Mașina necesită lichid de răcire pentru a menține temperatura într-un interval specificat. Circulând prin sistemul de răcire și încălzire, lichidul își schimbă temperatura de multe ori. Astfel, modul de funcționare al motorului este normal.
Instrucțiuni
Pasul 1
Sistemul de răcire al unei mașini constă dintr-un termostat, un radiator de răcire, un rezervor de expansiune, o pompă de lichid, precum și mai mulți senzori de temperatură care sunt instalați în blocul motorului și în radiator. În plus, radiatorul are un ventilator de răcire care se aprinde când crește temperatura lichidului de răcire. Sistemul de încălzire interioară este conectat la sistemul de răcire prin intermediul a două conducte ramificate. Lichidul de răcire, încălzit la temperatura de funcționare, curge de la pompa de lichid la radiatorul încălzitorului. Există un robinet în conducta de admisie care întrerupe alimentarea cu lichid fierbinte a radiatorului încălzitorului.
Pasul 2
Radiatorul încălzitorului are un ventilator electric care circulă aerul cald prin habitaclu folosind conducte de aer speciale. Lichidul de răcire circulă în două cercuri - mici și mari. Circuitele de răcire sunt comutate cu un termostat. Pentru a simplifica schema de lucru, atunci într-un cerc mare un radiator este conectat la sistemul de răcire, iar într-un cerc mic este deconectat. În acest caz, radiatorul sobei funcționează atât în primul, cât și în al doilea caz.
Pasul 3
Motorul se încălzește în timpul funcționării, deoarece amestecul de combustibil explodează în cilindrii săi și arde. Părțile metalice ale blocului motorului se încălzesc foarte repede, astfel încât excesul de căldură trebuie îndepărtat din el. Lichidul de răcire este conținut în jachete în jurul cilindrilor. Acesta este modul în care blocul motorului este răcit cu lichid. Dar lichidului i se dă presiune de o pompă specială de combustibil, care este antrenată de cureaua de distribuție sau de cureaua generatorului.
Pasul 4
Pompa este un rotor instalat în carcasa blocului motor și lichidul de răcire de pompare. În plus, pompa are un lagăr care este lubrifiat cu lichid de răcire. De aceea antigelul sau antigelul este ușor gras la atingere. Dar atunci când este încălzit, lichidul se extinde, prin urmare, pentru un astfel de caz, este prevăzut un rezervor de expansiune în sistem. Excesul de lichid prin tub intră în el și, atunci când se răcește printr-o altă conductă, intră din nou în sistem, menținând astfel nivelul din normă. Dar cea mai interesantă parte este termostatul. Comută direcția de mișcare a lichidului de răcire.
Pasul 5
Când temperatura crește, radiatorul de răcire este deconectat de la sistem și lichidul circulă într-un cerc mic, neavând timp să se răcească la nivelul dorit. Cu toate acestea, când temperatura crește, radiatorul este conectat, iar lichidul, care curge prin fagure, este răcit suplimentar. Când circulați cu viteză mare, radiatorul este suflat intens de fluxul de aer care se apropie, iar când conduceți cu viteză mică, ventilatorul este pornit. Zona fagurelui radiatorului este destul de mare, astfel încât lichidul este răcit foarte repede.
