O bicicletă, ca orice vehicul, necesită întreținere regulată, inclusiv înlocuirea periodică a lichidului de frână. Frecvența înlocuirii sale va depinde de teren și de stilul de călărie al ciclistului.
Frânele de bicicletă de la diferiți producători pot avea diferențe semnificative de proiectare, dar un principiu le unește necondiționat: lichidul de frână trebuie schimbat o dată pe an, indiferent de cât de bine sau slab funcționează sistemul de frânare.
Dacă un biciclist petrece mult timp în șa și călătorește într-o zonă în care este necesară o frânare frecventă, puternică sau ascuțită, atunci este posibil ca lichidul de frână să fie înlocuit și mai des: o dată la șase luni.
Nu este dificil să se determine vizual necesitatea schimbării fluidului: instalând maneta de frână paralelă cu solul și deșurubând capacul rezervorului de expansiune, ciclistul poate evalua dacă există impurități în lichidul de frână, dacă culoarea sa s-a schimbat sau dacă a devenit tulbure. Toți factorii de mai sus indică necesitatea unei schimbări de ulei.
Pregătirea preliminară pentru auto-înlocuire
Pentru a evita contaminarea plăcuțelor de frână cu lichid uleios, este recomandat să le scoateți din bicicletă înainte de a schimba uleiul. Din același motiv, este recomandabil să acoperiți roțile cu ceva.
Atunci când alegeți un lichid de frână pentru bicicleta dvs., este important să respectați recomandările producătorului. Nu merită să înlocuiți uleiul original cu analogi pentru sistemele de frână auto: este posibil ca uleiul auto să nu se potrivească din punct de vedere al vâscozității, să conțină aditivi care nu sunt adecvați pentru biciclete.
În plus, fluidele auto pot coroda garniturile din cauciuc, deteriorând întregul sistem de frânare al bicicletei.
Unelte de înlocuire a lichidului de frână
Înainte de a începe să schimbați singur lichidul de frână de pe bicicletă, trebuie să aveți grijă de setul de instrumente. Veți avea nevoie de puțină dintre ele: o șurubelniță Phillips, o cheie # 7, un set de chei hexagonale, un recipient pentru scurgerea uleiului uzat, o bucată de tub de plastic și o seringă medicală (opțional, dar dispozitiv foarte convenabil pentru umplerea uleiului).
Înlocuirea lichidului de frână
Pentru a scurge fluidul uzat, trebuie să puneți o bucată de tub pe supapa etrierului de frână (etrier) și să o deschideți cu o cheie, direcționând capătul liber al tubului în recipientul de scurgere.
Apăsarea manetei de frână va scurge lichidul uzat. După ce vă asigurați că fluidul este complet drenat, puteți trece la umplerea sistemului hidraulic cu ulei proaspăt.
Pentru a face acest lucru, folosind o seringă medicală sau manual, trebuie să umpleți rezervorul de expansiune până la margini și să apăsați maneta de frână de mai multe ori. Fluidul va începe să curgă în furtun, stoarcând bulele de aer. Pe măsură ce nivelul lichidului din rezervor scade, acesta trebuie să fie reumplut puțin câte puțin, astfel încât rezervorul să nu rămână complet gol.
Când conducta de frână este plină și excesul de lichid este turnat din tub în recipientul de scurgere furnizat, supapa etrierului poate fi închisă.
Sistemul nu trebuie să conțină aer - acest lucru este verificat prin apăsarea frânei: apăsarea moale și lentă indică prezența aerului. În acest caz, supapa trebuie redeschisă și lichidul de frână reumplut prin apăsarea manetei de frână până când se simte o presiune puternică.
După ce ați închis etanș etanșul de frână și ați îndepărtat tubul, trebuie să adăugați lichid în rezervorul de expansiune până la vârf, după care capacul rezervorului poate fi înșurubat.
