Din punct de vedere tehnic, autovehiculele cu tracțiune nu se pot descurca fără o transmisie cardanică. Cu ajutorul său, cuplul de la motor este transmis roților din spate și mașina se mișcă. Prin urmare, starea sa tehnică trebuie să fie la cel mai înalt nivel. În caz contrar, pe șosea, transmisia cardanică se poate întrerupe și, prin urmare, poate crea o urgență. Unul dintre punctele slabe de pe el este crucea, care ar trebui înlocuită periodic.
Necesar
- - clema;
- - ciocan cu drift de lemn;
- - cheie cu capăt deschis 13, 17;
- - cap de soclu 13;
- - grăsime FIOL-2U;
- - viciu.
Instrucțiuni
Pasul 1
Demontați transmisia cardanică. Pentru aceasta, așezați vehiculul pe o groapă de inspecție sau pe un lift. În primul caz, fixați roțile din față plasând pantofi de oprire pe ambele părți. Eliberați „frâna de mână”, puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră. Ridicați puntea spate, astfel încât roțile să se poată roti liber. Scoateți suportul de siguranță.
Pasul 2
Fixați cuplajul elastic și slăbiți piulițele șurubului în timp ce rotiți arborele. Trageți-le și scoateți dispozitivul de fixare. Deconectați partea din spate a arborelui elicei de la cutia de viteze din spate, deșurubând patru piulițe autoblocante cu o cheie cu capăt deschis. Scoateți arcul cablului frânei de mână. Luați priza la 13 și deconectați rulmentul exterior de la caroseria mașinii. Scoateți cardanul împingându-l spre partea din față a mașinii.
Pasul 3
Curățați și spălați arborii, verificați articulațiile pentru netezimea și ușurința de rotație a furcilor. Examinați traversa. Dacă există încălcări, și anume lovirea și distrugerea rulmenților, atunci ar trebui înlocuită. Pentru a face acest lucru, marcați piesele de împerechere pentru a le instala în locul lor original în timpul demontării, acest lucru nu va perturba centrarea transmisiei cardanice. Instalați arborele frontal într-o menghină. Luați o pereche de clești și îndepărtați inelele de fixare a păianjenului. Etichetați-le pentru a se potrivi, de asemenea, atunci când sunt reasamblate.
Pasul 4
Luați o clemă sau o derivă de lemn cu un ciocan și apăsați rulmenții păianjenului. Verificați scaunele, nu ar trebui să fie evazate, altfel înlocuiți ștecherul. Luați o traversă nouă, ungeți-i vârfurile (aplicați un strat subțire astfel încât să nu se formeze o pernă de aer) și rulmenții cu grăsime PIOL-2U.
Pasul 5
Introduceți traversa în mufă. Puneți carcasele rulmentului cu acele pe ele și apăsați-le pentru a le putea fixa cu inelul. Instalați-l pe acesta din urmă. Verificați cursa axială a crucii. Luând în considerare decalajul, instalați cercul corespunzător, care are cinci dimensiuni în grosime și vopsit într-o culoare specifică: 1,5 mm (nevopsit), 1,53 mm (maro închis), 1,56 mm (albastru), 1, 59 mm (negru), 1,62 mm (galben). Asamblați angrenajul cardan în ordine inversă, amintindu-vă să lubrifiați canelurile cu grăsime FIOL-2U și înlocuiți șuruburile și piulițele care fixează partea din spate la reductorul principal.
