Înlocuirea unei pompe auto este o operațiune extrem de dificilă, care îți va cere mult timp și efort. Prin urmare, dacă nu sunteți sigur de nimic, nu faceți acest lucru singur, ci sunteți de acord cu maeștrii din service-ul auto. De regulă, este necesară schimbarea pompei atunci când, în timpul funcționării sale, apare un zgomot de rulment sau este detectată o scurgere de lichid de răcire prin orificiul de comandă.
Necesar
- - asistent
- - groapă sau lift
- - cap pe „10”
- - recipient lat cu un volum de cel puțin 6 litri
- - tasta „13”
- - hexagon la "5"
- - Surubelnita Phillips
- - Cheie „Torx T-30”
- - tasta „10”
- - capul pe "17"
- - șurubelniță mare cu fante
- - cheie sau cap pe "15"
- - cheie cheie pe "17"
- - freze laterale
- - etanșant
Instrucțiuni
Pasul 1
Scoateți protecția motorului (dacă îl aveți instalat) deșurubând cele cinci piulițe cu capul pe „10”.
Pasul 2
Scurgem lichidul de răcire din sistem. Luăm un recipient larg cu un volum de cel puțin 6 litri și îl înlocuim sub orificiul de scurgere realizat în partea inferioară a rezervorului de radiator din dreapta. Deșurubați dopul de golire a radiatorului cu mâna.
Pasul 3
Scurgem lichidul de răcire din mantaua de răcire a motorului. Pentru a face acest lucru, înlocuim recipientul sub orificiul de scurgere situat pe partea frontală a blocului de cilindri, mai aproape de carcasa ambreiajului. Cu cheia de pe „13” deșurubăm dopul de scurgere al blocului de cilindri.
Pasul 4
După terminarea scurgerii lichidului, înfășurăm dopurile de scurgere ale radiatorului și ale blocului de cilindri.
Pasul 5
Scoateți cureaua de distribuție, dispozitivul de tensionare a curelei de distribuție și rolele de susținere. Folosind un hexagon "5", deșurubați cele cinci șuruburi care fixează capacul de distribuție superior frontal.
Pasul 6
Îndepărtați parghia dreaptă din compartimentul motorului. Folosiți o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șurubul autofiletant care fixează clapeta de căptușeala aripii. Apoi, folosind cheia „Torx T-30”, deșurubați 2 șuruburi autofiletante pentru fixarea clapetei de corp și 2 șuruburi autofiletante pentru fixare la garda noroiului unității de putere.
Pasul 7
Continuăm să scoatem cureaua de distribuție. Acum opriți cele două șuruburi care fixează capacul de distribuție inferior frontal cu un hexagon "5" și scoateți capacul.
Pasul 8
Acum trebuie să scoatem cureaua alternatorului. Slăbim strângerea piuliței de fixare a generatorului pe suportul superior și rotim șurubul de reglare în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie „10”, reducând tensiunea curelei. Apoi, glisând generatorul către blocul de cilindri, scoateți cureaua de pe fuliile generatorului și arborele cotit.
Pasul 9
Acum deșurubăm șurubul fuliei alternatorului folosind capul de pe „17”. În timpul acestei operații, un asistent trebuie să asigure volanta introducând o șurubelniță mare prin orificiul din carcasa ambreiajului între dinții volantului. Acest lucru este necesar pentru a nu doborî temporizarea supapei. Scoateți fulia alternatorului și șaiba de susținere a acesteia.
Pasul 10
Folosind o cheie cheie sau un cap "15", slăbiți șurubul rolei de tensiune a curelei de distribuție. Aceasta va elibera tensiunea curelei de distribuție și o puteți îndepărta. Deșurubați șurubul de montare a rolei de tensionare și scoateți role.
Pasul 11
Folosind o cheie cheie pe „15”, deșurubați șurubul care fixează rola de susținere a curelei de distribuție și scoateți ansamblul rolei cu un șurub și o șaibă de împingere.
Pasul 12
Acum trebuie să îndepărtăm senzorul de fază (sau poziția arborelui cu came). Îndepărtăm terminalul „-” de pe baterie și, cu aprinderea OPRITĂ, asigurăm-vă că strângeți încuietoarea cablajului sistemului de control al motorului. Deconectați firele de la senzor. Luăm capul pe „10”, deșurubăm cele două șuruburi de montare ale senzorului și îl scoatem.
Pasul 13
Acum trebuie să scoatem fuliile arborelui cu came. Folosind o cheie cheie pe „17”, deșurubați șurubul care fixează scripetele dințat al supapelor arborelui cu came de admisie, menținând scripetele să nu se rotească cu o șurubelniță sau alt dispozitiv. Efectuăm o operație similară cu fulia dințată a supapelor de evacuare.
Pasul 14
Desfaceți sau mușcăm cu tăietori laterali două cleme de plastic care fixează cablajul sistemului de control al motorului pe capacul din spate al unității de distribuție și scoatem firele din capac.
Pasul 15
Folosind capul "10", deșurubați cele 6 șuruburi care fixează capacul spate al unității de distribuție, scoateți capacul de la motor și ridicați-l. Acum desfacem sau mușcăm cu tăietori laterali clema din plastic care fixează cablajul sistemului de control al motorului de partea inferioară a capacului de distribuție din spate. Apoi scoateți capacul.
Pasul 16
Acum să trecem la pompa însăși. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează pompa cu un hexagon "5". Folosind o șurubelniță cu fante, o îndepărtăm de mareea de pe corp și o scoatem din priza blocului de cilindri.
Pasul 17
Înainte de a instala o pompă nouă, curățați suprafața de împerechere a blocului de cilindri de garnitura veche. Aplicați un strat subțire de etanșant pe ambele părți ale noii garnituri și lipiți-l pe blocul de cilindri. Instalăm pompa doar într-o singură poziție - cu orificiul de comandă din corp în jos.
Pasul 18
Instalăm toate detaliile în ordine inversă. Nu uitați să adăugați lichid de răcire!
