VAZ 2110 a ieșit de pe linia de asamblare cu motoare cu 16 supape și 8 supape. Primele sunt mai puternice, mai rapide, dar destul de costisitoare de întreținut. Da, și înlocuirea curelei de distribuție cu ele este puțin mai dificilă decât cu cele cu 8 supape, deoarece motorul are doi arbori cu came.
Motoare cu volume diferite și cu diferite tipuri de sisteme de distribuție a gazului sunt instalate pe VAZ 2110. Cele mai simple exemple sunt motoarele cu opt supape cu două supape pentru fiecare cilindru (admisie și evacuare). Dar cele 16 supape, mai puternice, au 4 supape pe cilindru. Desigur, există doi arbori cu came, deoarece designul motorului nu permite acționarea de la unul. Rezultă că arborele cotit ar trebui să rotească doi arbori, nu unul. Și cureaua de distribuție ar trebui să fie mai lungă.
Înlocuirea curelei de distribuție pe un motor cu 8 supape
Procedura durează o perioadă scurtă de timp, dacă știți doar ce faceți. Și trebuie să știți puțin, principalul lucru este cum să așezați corect semnele pe arbori. Mai întâi scoateți capacul care acoperă cureaua de distribuție, apoi slăbiți și scoateți cureaua alternatorului. Apoi ridicați partea dreaptă a mașinii, scoateți roata și protecția din spatele acesteia.
Acum că cureaua alternatorului a fost îndepărtată și a apărut accesul la fulia arborelui cotit, este necesar să aliniați arborii în funcție de semne. Rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, trebuie să aliniați semnele:
• pe volant, este realizat sub formă de linie;
• pe un arbore cu came cu o nervură montată pe motor.
Ținând volantul să nu se rotească cu o șurubelniță, deșurubați șurubul care fixează fulia alternatorului. Aveți grijă să nu deteriorați dinții necesari pentru funcționarea senzorului de turație a motorului. Acest lucru se aplică motoarelor cu injecție. În caz contrar, ECU va genera o eroare.
Slăbiți rola de ghidare și scoateți-o. Sub ea există o șaibă de reglare, nu o pierdeți. Acum puteți scoate cu ușurință centura și puteți începe să instalați una nouă. Punem rola, momeală (nu strângeți) piulița. Punem cureaua pe fulia arborelui cotit, cu o ușoară întindere o instalăm pe fulia arborelui cu came. O trecem prin rolă și pompă, o tragem în sus cu role. Verificați alinierea marcajelor înainte de a instala cureaua.
Instalarea unei curele pe un motor cu 16 valve
Este puțin mai complicat aici, dar înlocuirea se poate face încă destul de repede. Mai întâi, scoateți capacul de protecție, care este atașat la motor cu șase șuruburi. Apoi ridicăm mașinile pe un cric și scoatem roata cu protecție. Așezați mașina pe poziția neutră și puneți opritoare sub roțile din spate. Folosiți o șurubelniță pentru a ține arborele cotit de dinții jantei. Așa este cel mai bine să smulge șurubul de pe scripete. Dacă puneți un opritor sub dinți pe scripete, îi puteți deteriora. Ca urmare, ECU nu va funcționa corect.
Demontarea se efectuează în același mod ca și în cazul unui motor cu 8 valve. Rețineți că în 16 valve nu există unul, ci două role. Tensorul (cu două găuri pentru o cheie specială) este instalat din habitaclu. Și cel de sprijin de pe partea generatorului trebuie să fie instalat, nu există găuri pentru cheia specială în el. Nu fi leneș, verifică dacă semnele de pe arbori se potrivesc înainte de a pune o curea nouă. Acest lucru vă va permite să faceți totul eficient și pentru următorii 50-60 de mii de kilometri nu veți cunoaște nicio problemă cu mecanismul de sincronizare.
