Înlocuirea curelei de distribuție se face mult mai des decât înlocuirea lanțului. Prin urmare, dacă aveți un motor cu un volum de 1,4 litri, fiți atenți la acționarea temporizată. Dacă centura se rupe, se poate rupe. Uneori dinții chiar se ling, ceea ce duce la deplasarea centurii pe arbori. Acest lucru va afecta funcționarea supapelor.
Pe vehiculele Volkswagen Polo sunt utilizate mai multe motoare. Mașinile din caroseria sedanului sunt echipate cu un motor cu un volum de 1,6 litri, iar mecanismul de distribuție a gazului este acționat de un lanț. La motoarele cu un volum de 1, 4 litri, se folosește o curea. Pentru a fi sigur că aveți o centură, trebuie doar să priviți motorul în sine. Dacă există o centură, atunci aceasta va fi acoperită cu un capac de plastic. Dacă există un lanț, acesta este acoperit cu o carcasă metalică.
Ce să schimbi cu centura
Cel mai important lucru este centura în sine. În ciuda faptului că producătorul și-a stabilit o durată de viață la 90 de mii de kilometri, acesta se uzează mult mai repede. Uzura severă a centurii duce la ruperea acesteia, iar aceasta va fi urmată de o reparație costisitoare a capului blocului. Din păcate, nu există zgârieturi pe supape (adâncituri pentru supape), așa că atunci când are loc o rupere, pistoanele lovesc supapele cu o lovitură puternică.
Înlocuirea se face cel mai bine la fiecare 60 de mii de kilometri. Mai mult, împreună cu cureaua, este imperativ să schimbați atât pompa, cât și rola de tensionare. Pompa trebuie înlocuită, deoarece lagărul se uzează, roata dințată se înclină ușor, ceea ce determină o deplasare treptată a curelei. Ca urmare, cureaua încet, dar sigur, începe să se măcineze pe partea laterală a rolei.
Perioada de 60 de mii de kilometri este, de asemenea, momentul dezvoltării curelei de transmisie accesorii. Acestea includ un generator, pompă de servodirecție, compresor de aer condiționat. Desigur, după o pauză a curelei de transmisie a acestor mecanisme, reparația motorului nu va urma. Dar anumite inconveniente vor apărea în continuare. Prin urmare, este mai bine să înlocuiți totul dintr-o dată.
Cum se înlocuiește cureaua de distribuție
Primul pas este pregătirea mașinii pentru reparații. Pentru a fi sigur, aruncați terminalul negativ din baterie și, de asemenea, scurgeți lichidul de răcire din sistem. Nu faceți acest lucru numai pe un motor fierbinte. În primul rând, lichidul fierbinte se poate opărește. În al doilea rând, atunci când instalați o curea nouă pe un motor fierbinte, sincronizarea supapei se poate schimba. Așa că lăsați motorul să se răcească, luați ceai, acordați-vă treaba.
Ridicați partea dreaptă a mașinii și scoateți roata pentru a expune fulia de pe arborele cotit. Îndepărtați protecția deșurubând șuruburile, apoi slăbiți cureaua de transmisie a accesoriilor și scoateți-o. Dacă este încă în stare bună, aruncați-l în portbagaj sub anvelopa de rezervă. Poate că într-o zi vor exista probleme pe drum și va trebui să înlocuiți această centură.
Acum slăbiți piulița de pe rolă, cureaua va slăbi. Scoateți vechea curea de distribuție, apoi verificați din nou coincidența semnelor de pe angrenajele arborelui cu came și ale arborelui cotit. Demontați pompa și înlocuiți-o cu una nouă, abia acum puteți pune cureaua. Asigurați-vă că semnele nu rătăcesc, altfel funcționarea supapelor va fi întreruptă. Strângeți rola și reasamblați-o în ordine inversă.
