După înlocuirea antigelului în sistemul de răcire a motorului, de regulă, există locuri umplute cu aer în el. Ca urmare a formării blocajelor de aer, circulația lichidului de răcire este întreruptă, ceea ce duce la supraîncălzirea motorului. Și dacă pompa de apă nu poate elimina singură aerul din sistemul de răcire, are nevoie de ajutor.
Necesar
șurubelniță
Instrucțiuni
Pasul 1
Aerul, în raport cu lichidul, tinde întotdeauna în sus și, prin urmare, se va acumula în punctul de sus al sistemului de răcire a motorului. Pentru a elibera jacheta de apă a motorului și sistemul de încălzire al interiorului mașinii de congestia aerului, capota din mașină se ridică și, după ce motorul s-a răcit, capacul este îndepărtat din rezervorul de expansiune.
Pasul 2
În același timp, supapa radiatorului încălzitorului se deschide complet. Apoi, pe mașinile din „linia clasică” VAZ din compartimentul motorului cu o șurubelniță, strângerea clemei conductei superioare a aragazului este slăbită. După aceea, conducta ramificatoare este deplasată manual și aerul este îndepărtat prin orificiul deschis și, atunci când antigelul începe să curgă, acesta este pus în poziție și clema este strânsă pe ea.
Pasul 3
În pasul următor, clema este eliberată pe conducta galeriei de admisie situată sub carburator, iar blocajul de aer este îndepărtat de acolo în același mod.
Pasul 4
La vehiculele cu motoare cu injecție, aerul din sistemul de răcire este îndepărtat după deconectarea conductei de pe ansamblul clapetei de accelerație. Tehnologia acestui proces este similară cu cea descrisă mai sus.
Pasul 5
După scoaterea dopului de aer, nu uitați să aduceți nivelul lichidului de răcire în rezervorul de expansiune la normal.
