Pentru a rezolva o problemă într-o mașină veche, trebuie doar să o puneți pe dos. Când lucrați cu mașini moderne, trebuie să depresurizați sistemul de răcire slăbind conducta de pe racordul radiatorului aragazului, asigurându-vă că antigelul este eliberat împreună cu aerul.
Necesar
- - partener;
- - pasaj superior;
- - cârpă curată;
- - lichid de răcire;
- - cheie.
Instrucțiuni
Pasul 1
Un blocaj de aer în sistemul de răcire al „calului de fier” poate provoca multe defecțiuni, cum ar fi defecțiunea motorului, fierberea, supraîncălzirea unităților, citiri incorecte ale senzorilor, încălzirea slabă a interiorului, defectarea termostatului și altele. Dar, înainte de a continua eliminarea acestei probleme, este necesar să se excludă alte motive mai serioase care ar putea duce la defectarea sistemului de răcire al mașinii. Vorbim despre îndoituri mecanice și înfundarea sistemului în sine, derulare, deformare sau ruperea rotorului pe arbore, performanțe reduse ale pompei, deschidere incompletă a termostatului și altele.
Pasul 2
Procesul de scoatere a fișei depinde foarte mult de marca automobilului. De regulă, există un dop special cu șurub pe conducta ramificată care duce la aragaz. Dacă porniți motorul cu mufa ușor deșurubată, atunci aerul va începe să scape din sistem. Dar problema este că este dificil să faci asta pe o mașină veche. Prin urmare, puteți încerca să scoateți dispozitivul de blocare a aerului prin cel mai înalt punct al sistemului de răcire. Pentru a face acest lucru, mașina trebuie instalată pe pasajul superior cu nasul în sus și porniți motorul. După un timp, dopul va ieși prin radiator.
Pasul 3
Pentru a obține acest efect atunci când lucrați cu o mașină modernă, nu este suficient doar să îl instalați pe pasajul superior cu nasul în sus. De asemenea, este necesar să se rupă etanșarea sistemului. Pentru a face acest lucru, conducta de ieșire de pe racordul radiatorului aragazului este slăbită până când antigelul de turnare nu conține bule de aer.
Pasul 4
Puteți merge în sens invers: scoateți ecranul din plastic de pe motor, eliberați clema și scoateți orice tub din încălzirea ansamblului clapetei de accelerație. Deșurubați capacul rezervorului de expansiune, acoperiți gâtul cu o cârpă curată și suflați astfel încât antigelul să curgă din tubul deconectat. Ultimul pas este să puneți rapid tubul pe armătură și să strângeți clema. Ecranul din plastic poate fi apoi înlocuit.
Pasul 5
Puteți încerca să scoateți clema folosind o metodă universală: pentru aceasta, mașina trebuie instalată cu nasul în sus, adăugați lichid de răcire la marca superioară a rezervorului de expansiune, deșurubați șurubul de pe radiator și porniți aragazul cabina la maxim. O persoană ar trebui să urce la volan și să gazeze periodic ușor, așteptând să iasă aer cald din aragaz. Al doilea este să scurgeți lichidul până când acesta încetează să clocotească. Doar după aceea, volumul lipsit de lichid poate fi adăugat în rezervor și capacul poate fi înșurubat.
