Prima mașină cu cruise control a apărut în 1958. Mecanismul de control al vitezei de croazieră al Chrysler Imperial a fost defect. Astăzi, o unitate modernă de control al vitezei a devenit un asistent indispensabil pentru un șofer care pleacă într-o călătorie lungă. Sistemele de control al vitezei sunt diferite, dar au o idee comună - să regleze mișcarea mașinii în așa fel încât să mențină viteza indicată de șofer, asigurând în același timp siguranța pe drum.
Necesar
- - cruise control (nou sau folosit);
- - Biți Torx cu capete T15 și T30.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pregătiți toate instrumentele de care aveți nevoie pentru a începe. Verificați dacă vehiculul este deconectat. Dacă aveți dubii, cel mai bine este să aruncați o privire la baterie și să deconectați terminalul negativ. Acest lucru trebuie făcut pentru a vă proteja de desfășurarea unui airbag de urgență în cabina Volga Cyber. În caz contrar, restaurarea acestui nod de securitate vă va costa un ban destul.
Pasul 2
Acordați atenție numerelor care pot fi distinse pe fiecare parte utilizată pentru a seta regulatorul de viteză. Aceste numere sunt extrem de importante, deoarece, din păcate, dispozitivul de pe acest model poate fi asamblat numai din piese cu numere specifice, care sunt indicate în instrucțiunile de asamblare. Altele, deși detalii similare din punct de vedere extern, se vor dovedi inutile. O încercare de a le adapta într-un fel și de a instala în continuare controlul de viteză va duce la o defecțiune a întregului sistem.
Pasul 3
Luați Torx cu capetele T15 și T30. Scoateți capacul airbagului de urgență. Apoi deșurubați elementele de fixare din spatele ghidonului. În acest moment, lucrarea se poate bloca, deoarece șuruburile nu sunt vizibile, acestea sunt puternic încastrate în carcasă. Va trebui să acționăm aproape orbește.
Pasul 4
Cu atenție, încercând să nu acționați aproximativ, deconectați conectorii suficient de subțiri amplasați pe airbag. Acum îl puteți scoate și pune pe bancheta din spate a mașinii.
Pasul 5
Conectați butoanele de control al vitezei de croazieră la conectorii interni dedicați. Acești conectori sunt de obicei marcați verde, deci este aproape imposibil să-i ratezi. După conectare, reasamblați volanul în ordine inversă, amintind să reinstalați airbagul.
Pasul 6
Deschideți capota mașinii. Trebuie instalat un servo pentru ca dispozitivul să funcționeze. Nu departe de cupa dreaptă a amortizorului există dopuri care trebuie scoase și înlocuite cu inserții din plastic. Dacă inserțiile nu se încadrează în găuri, este permisă prelucrarea lor cu lovituri ușoare de ciocan.
Pasul 7
Instalați o placă mică pentru a asigura servo-ul și a preveni căderea acestuia în compartimentul motorului. Conectați unitatea la conectorul standard prezent inițial în cablajul mașinii. Puteți găsi acest conector pe firele principale ale așa-numitei „împletituri”, unde este legat cu bandă.
Pasul 8
Treceți servo-ul spre pedala de gaz. Acordați atenție faptului că pentru a conecta actuatorul la supapa de accelerație, trebuie mai întâi să scoateți cablul standard.
Pasul 9
Pentru a finaliza procedura de instalare a echipamentului de control al vitezei de croazieră, conductați servomotoarele și frânele cu vid folosind un accesoriu special. Apoi conectați terminalul negativ al bateriei.
Pasul 10
Porniți mașina și porniți regulatorul de viteză. Pe tabloul de bord ar trebui să apară un mesaj care să indice faptul că dispozitivul este conectat și funcționează normal.
