Există multe avantaje în instalarea unei aprinderi fără contact în locul celei tradiționale. Una dintre ele este că nu mai este necesară ajustarea contactului. În afară de. Este mult mai ușor să porniți mașina în sezonul rece, chiar dacă bateria produce doar 6 V. Puteți să o instalați singură pe mașină, pentru aceasta aveți nevoie de un set minim de scule.
Necesar
- - cheie pentru 13;
- - șuruburi autofiletante;
- - intrerupator;
- - bobina;
- - fire de înaltă tensiune;
- - lumânări noi.
Instrucțiuni
Pasul 1
Deconectați terminalele de la baterie. Scoateți firele de la distribuitorul de contact. Deconectați capacul distribuitorului vechi, marcați poziția glisorului și distribuitorului de aprindere. Deconectați firele de la bobina de aprindere, amintiți-vă codarea culorilor și numele terminalelor bobinei, de atunci veți readuce firele standard la locul lor, adăugându-le altele noi.
Pasul 2
Înșurubați comutatorul cu șuruburi autofiletante. Cel mai bun loc pentru aceasta este garda de noroi. Radiatorul comutatorului trebuie să fie orientat în sus și să aibă o zonă mai mare de contact cu caroseria vehiculului pentru o mai bună disipare a căldurii. Luați un nou distribuitor de aprindere și bobină. Instalați-le în locul celor obișnuite. Curățați zona de sub bobină, astfel încât să existe o „masă” bună. Puneți noul distribuitor exact ca cel vechi, adică după etichetă.
Pasul 3
Conectați întrerupătorul, bobina și distribuitorul de aprindere cu fire de contact fără contact. Înșurubați cel mai scurt de la comutator la masă, celelalte două la bobină: albastru la terminalul + B, maro sau albastru și negru la K. Amintiți-vă locația inițial atunci când dezasamblați. Lăsați firele vechi din bobină pe cel nou. Pe fiecare cablu de bobină vor fi două identice. Așezați capacul pe senzorul distribuitorului. Conectați firele de înaltă tensiune - firul central la bobină, restul la cilindrii motorului conform schemei - 1-3-4-2. Luați prize noi și setați distanța la 0,7-0,8 mm.
Pasul 4
Instalați contactul. Pentru aceasta, primul cilindru trebuie să fie în punctul mort superior. Pentru aceasta, scoateți prima lumânare, luați o șurubelniță cu lamă lungă și introduceți-o în gaură. Folosiți manivela sau cheia cu clichet pentru a roti arborele cotit. TDC va fi în locul în care șurubelnița va îngheța în punctul de sus și va începe să coboare.
Pasul 5
Verificați locația alergătorului și a senzorului distribuitorului. Primul ar trebui să se uite la contactul capacului superior al primului cilindru. Luați cheia 13 și eliberați ușor suportul senzorului, închideți capacul și porniți motorul. Mutând distribuitorul de la dreapta la stânga, atingeți turația uniformă a motorului. Repara-l. În cele din urmă, verificați instalarea pe o secțiune plană a pistei la o viteză de 50-60 km / h. Pentru a face acest lucru, apăsați brusc pe „gaz”, dacă se simte o ușoară detonare timp de aproximativ 1-3 secunde, atunci totul este corect, dacă nu este acolo, atunci mutați senzorul distribuitorului o divizie în partea „plus”. Când este lung, atunci în „minus”.
