Dacă aveți o mașină de ocazie care are un drum slab, atunci nu disperați, trebuie doar să obțineți standuri bune. Cu toate acestea, acest lucru nu va fi suficient. Toate rafturile noi necesită pompare. Dacă nu pompați strungul, atunci acesta va avea un efect dăunător asupra sistemului cu piston al amortizorului.
Instrucțiuni
Pasul 1
Trebuie să pompezi peste rafturi noi de 2-3 ori. În acest fel, puteți identifica un posibil defect al mecanismului. Blocarea supapelor are loc destul de des. Vă rugăm să rețineți că micile scăderi ale rezistenței mecanismului, precum și viteza de ieșire a tijei, nu pot fi numite defecțiuni. Toate acestea nu au nicio legătură cu funcționarea amortizorului.
Pasul 2
Deci, pompăm raftul. Întoarcem amortizorul cu capul în jos, apoi îl strângem cu o mișcare lină. Nu o poți face în sacadate. Tija amortizorului în această poziție trebuie fixată timp de aproximativ 3 secunde. Ținem stocul și întoarcem amortizorul cu capul în jos. În această poziție, trebuie să o remediați timp de aproximativ 5 secunde. După ce ați menținut amortizorul în această poziție pentru timpul specificat, trebuie să extindeți ușor tija până la sfârșitul cursei.
Pasul 3
Întoarcem amortizorul cu capul în jos și îl întrerupem timp de 2-3 secunde. Apoi repetăm pașii de mai sus de încă 2-3 ori. După ce ați terminat de pompat amortizorul, este necesar să îl mențineți în poziție verticală, cu tija în sus. Apăsați tija cu mișcări ascuțite, dar scurte. Pistonul trebuie să se deplaseze lin și fără scufundări. Există amortizoare în care, atunci când este complet extins, mecanismul supapei intră în cavitatea de compensare. Este necesar pentru a extinde fluidul absorbant al șocurilor în timpul încălzirii. Nu ar trebui să existe nicio rezistență în trenul de supape.
Pasul 4
După ce ați terminat de pompat amortizorul, trebuie să îl așezați în poziția de lucru. În acest caz, tulpina va fi verticală în partea de sus.
