În pregătirea revizuirii mașinii, toate componentele și ansamblurile sunt demontate, demontate și defecte din aceasta. O astfel de previziune, după cum a arătat practica, nu este niciodată inutilă. Unitățile care nu prezentau semne de defecțiuni în timpul funcționării, scoase și dezasamblate în detaliu, s-au dovedit uneori extrem de uzate.
Este necesar
un set de unelte de lăcătuș
Instrucțiuni
Pasul 1
Mașina de pe care este planificată demontarea punții spate motrice este plasată pe o groapă de inspecție sau pe un lift. De jos, șuruburile de fixare ale arborelui elicei sunt deșurubate și clema cablului frânei de parcare este deconectată. De la regulatorul de forță de frânare, furtunul transmisiei hidraulice de frână este deșurubat la puntea spate.
Pasul 2
Deconectați-vă de pe punte: tije cu jet (una transversală și două longitudinale), amortizoare, forța de frânare a regulatorului. Apoi, mașina sau partea din spate a caroseriei sale este ridicată și puntea spate se rostogolește.
Pasul 3
Acum puteți începe să îl dezasamblați în detaliu. În primul rând, roțile cu discuri sunt demontate de pe pod, iar suporturile rigide sunt înlocuite sub grindă. Apoi tamburele de frână sunt îndepărtate de ambele părți și mecanismele situate sub ele sunt dezasamblate. Prin orificiul din flanșa arborelui osiei, patru șuruburi de fixare a acestuia la "ciorap" sunt deșurubate și, cu ajutorul unui dispozitiv de extragere a impactului, este presat din locul său obișnuit. O procedură similară este efectuată pe partea opusă a podului.
Pasul 4
După demontarea arborilor axului, cele opt șuruburi care fixează carcasa angrenajului hipoid principal la osie sunt deșurubate, apoi ansamblul cutiei de viteze este demontat și așezat pe bancul de lucru.
Pasul 5
În cazurile în care există motive serioase pentru fiabilitatea unității extrase, se recomandă insistent să încredințați repararea numai unui specialist cu înaltă calificare. Dacă demontarea cutiei de viteze nu prezintă dificultăți pentru nimeni, atunci asamblarea și mai ales reglarea ulterioară a angrenajului principal este o procedură foarte complicată și necesită utilizarea unor echipamente speciale.
Pasul 6
Chiar și o strângere inofensivă a piuliței cu flanșă „coadă” modifică parametrii de reglare într-o asemenea măsură încât va provoca în mod inevitabil o defecțiune a cutiei de viteze a punții spate pentru un kilometraj foarte scurt.
