Mulți proprietari de mașini care își repară mașinile în mod independent și care se confruntă mai întâi cu un motor instabil la ralanti pentru prima dată, în căutarea informațiilor despre acest subiect, apelează la World Wide Web și primesc cel mai adesea sfaturi neechivoce de la obișnuiții forumurilor auto cu privire la înlocuirea senzorul de ralanti. Cu toate acestea, dacă nu sunteți proprietarul unei mașini străine exclusive sau a unui rover lunar second-hand din modelul 1969, ar trebui să știți: nu veți găsi niciun senzor de ralanti sub capota rândunetei …
Ideea este că găsirea unui senzor de ralanti într-o mașină echivalează cu găsirea unei pisici negre într-o cameră întunecată - în ambele cazuri, elementul pe care îl căutați pur și simplu nu există! Regulatorul de turație la ralanti (acesta este numele corect pentru acest element al sistemului de control) aparține categoriei de servomotoare, care este departe de a fi la fel ca senzorul. Sarcina sa include funcțiile de menținere a unei viteze date a motorului prin închiderea așa-numitului canal de aer bypass, care reglează fluxul de aer ocolind supapa de accelerație.
Cum funcționează regulatorul de ralanti?
Structural, IAC este un motor pas cu pas cu două înfășurări controlate de o tensiune de impuls, care este formată din drivere speciale incluse în unitatea de control. Spre deosebire de un motor electric rotativ convențional, alimentarea cu tensiune nu determină rotirea arborelui, ci mișcarea acestuia în direcția longitudinală într-o direcție sau alta. Un dop de plastic în formă de con este fixat pe tija (arborele) motorului, care schimbă secțiunea canalului de ocolire a aerului. Este foarte problematic să evaluezi fără echivoc funcționalitatea IAC fără echipamente speciale, dar dacă motorul este instabil la ralanti, iar scuturările și scufundările sunt resimțite în timpul mișcării, atunci acesta este un motiv pentru a te gândi la înlocuirea IAC.
Unde pot găsi IAC?
Pentru detectarea vizuală a IAC este suficient să găsiți filtrul de aer atrăgător și să urmăriți direcția țevii groase de cauciuc, intrarea aerului în nodul clapetei de accelerație.
Amplasarea regulatorului XX în diferite mașini, desigur, diferă, dar, de regulă, este instalat direct pe ansamblul clapetei de accelerație, în interiorul căruia se află clapeta cu același nume.
Pe același nod este situat senzorul de poziție a clapetei de accelerație TPS, care arată similar cu IAC.
Pentru a nu confunda IAC cu TPS, scoateți conectorul din unul dintre ele și estimați numărul de contacte. Dacă cei trei, atunci este TPS, dacă cei patru - IAC.
Apropo, atunci când înlocuiți IAC, cel mai adesea este necesar să scoateți întregul ansamblu al clapetei de accentuare datorită faptului că caracteristicile de montare nu permit demontarea sa direct pe motor. Este cel mai convenabil să găsiți informațiile necesare cu privire la succesiunea operațiunilor în instrucțiunile ilustrate pas cu pas pentru modelul mașinii dvs., dar dacă nu aveți abilitățile necesare, este mai bine să contactați departamentul de service.
