Ideea de a instala un motor pe benzină și unul electric pe mașină s-a dovedit a fi destul de reușită. În plus, această idee s-a dovedit a fi rezonabilă. La urma urmei, nu există doar economii de combustibil, dar poluați și mai puțin mediul.
Instrucțiuni
Pasul 1
Este chiar înspăimântător să gândim, dar la sfârșitul secolului al XIX-lea, principalele speranțe ale tuturor oamenilor de știință erau fixate pe electricitate ca sursă de energie pentru căruțele autopropulsate. Dar ceva nu a crescut împreună, este probabil ca familia Morgan să nu aibă suficienți bani pentru a satisface nevoile celebrului Nikola Tesla. Sau poate că doar motoarele cu ardere internă s-au dovedit a fi foarte simple atât în producție, cât și în întreținere. Și au fost apreciați de toți oamenii.
Pasul 2
Nu este o exagerare să spunem că întregul secol XX este epoca motoarelor cu ardere internă. Dar la sfârșitul secolului, a avut loc o revoluție în industria auto. Ideea de a face o simbioză a unui generator de benzină și a unui motor electric a atras nu numai conservatorii, ci și persoanele care doresc să economisească combustibil. Posibilitatea nașterii unui motor hibrid a apărut numai după ce motoarele cu ardere internă au fost îmbunătățite și au avut o eficiență ridicată, iar în domeniul electrotehnicii au apărut multe produse noi care au făcut posibilă îmbunătățirea performanțelor mașinilor și dispozitivelor electrice.
Pasul 3
Esența unui motor hibrid este aceea că este alcătuită din două unități principale - un motor cu ardere internă și un motor electric. Mai mult, acesta din urmă îndeplinește funcțiile atât ale unui motor electric, cât și ale unui generator de energie electrică. Dar există și un pachet de baterii care alimentează motoarele electrice. O mașină modernă, desigur, nu va merge nicăieri fără electronice moderne. Prin urmare, funcționarea sistemului este controlată de un computer special. La urma urmei, este extrem de incomod să treceți manual de la benzină la electricitate în timp util.
Pasul 4
Funcționarea mașinii este complet dependentă de program, care este încorporat în „creier”, în computerul central al sistemului. De exemplu, pornirea are loc fără pornirea motorului pe benzină. Motoarele electrice fac această treabă perfect. Dar când tensiunea scade sub valoarea admisă, motorul cu ardere internă pornește, pune mașina în mișcare, iar motoarele electrice intră în modul generator și încarcă bateriile. A fost pusă în aplicare și posibilitatea recuperării energiei. Adică, la frânare, sunt pornite generatoarele, care nu numai că încarcă bateriile, ci și sporesc efectul de frânare.
Pasul 5
Când conduceți pe autostradă, există o funcționare alternativă a motorului cu ardere internă și a motoarelor electrice. Ciclurile de încărcare și descărcare ale bateriei se repetă de multe ori. Dacă este necesară o creștere instantanee a vitezei, de exemplu, la depășire, atunci ambele unități de putere intră în funcțiune, astfel încât mașina devine mai agilă. Mergând pe deal, puteți vedea același fenomen. Dar în timpul coborârii, motorul cu ardere internă este oprit, deoarece nu este nevoie de el. Toate acestea sunt controlate de creierul electronic, care determină în sine cazurile în care este necesar să porniți motorul cu ardere internă și în care să îl opriți, când este necesar să încărcați bateriile și când este posibil să scoateți energie de la ei.
