Un motor de mașină este un dispozitiv care generează energie mecanică necesară pentru a muta o mașină. Acest tip de energie se obține prin conversia altei energii, a cărei sursă este completată în mod constant.
Tipuri de motoare
Astăzi există motoare pe benzină, carburator, injecție și diesel. Motorul pe benzină aparține clasei motoarelor cu ardere internă, în cilindrii cărora există un amestec combustibil-aer care este aprins de o scânteie electrică. Este controlat prin reglarea aerului, efectuat cu ajutorul clapetei de accelerație.
Controlul clapetei de accelerație se efectuează de obicei de pe scaunul șoferului - folosind metoda cu pârghie, buton sau pedală.
Motoarele cu carburator funcționează pe un amestec combustibil, al cărui proces de pregătire are loc în carburator. Carburatorul în sine este un dispozitiv special care amestecă combustibilul cu fluxul de aer folosind forțe aerodinamice. Aceste forțe, la rândul lor, sunt cauzate de fluxul de aer, care este aspirat de motorul carburatorului.
La motoarele de tip injecție, combustibilul este injectat în fluxul de aer prin duze speciale. Combustibilul le este furnizat sub presiune, iar dozarea se efectuează folosind o unitate de comandă electronică care deschide duza.
Un motor diesel este un motor alternativ cu ardere internă alimentat cu combustibil atomizat care se aprinde atunci când aerul comprimat se încălzește.
Deoarece un motor diesel nu necesită vaporizarea combustibilului, acesta poate funcționa cu kerosen, păcură grea, rapiță și ulei de palmier, grăsimi adânci, țiței și mulți alți combustibili.
Noutăți în construcția de motoare
Lumea modernă nu stă nemișcată - a fost deja inventat un motor electric, care folosește energia electrică pentru funcționare, trăgând-o din pilele de combustibil sau bateriile de stocare. Principalul dezavantaj al mașinilor echipate cu un motor electric este capacitatea destul de mică a sursei de alimentare, ceea ce duce la o rezervă de putere redusă.
Există, de asemenea, o așa-numită centrală hibridă care combină un motor electric și un motor cu ardere internă, care sunt legate de un generator. Transmiterea puterii într-un vehicul hibrid se efectuează în serie (motor cu combustie - generator - motor electric - roată) sau în paralel. Cea mai comună este o centrală hibridă cu aranjament paralel (motor cu ardere internă - transmisie - roată și motor cu ardere internă - generator - motor electric - roată).
