Pedala de accelerație electronică de peste mări a înlocuit pedala de accelerație mecanică cu peste un deceniu în urmă. Principala motivație pentru înlocuirea pedalelor din mașină a fost eficiența și reducerea emisiilor dăunătoare din cauza absenței supra-gazării.
De ce ai nevoie de o pedală electronică de gaz?
Pe mașinile domestice, pedala electronică de gaz a început să fie instalată relativ recent. În tot acest timp, pedala inteligentă a reușit să câștige nu numai fanii inovației, ci și adversarii înfocați.
Inițial, Bosch a dorit să reducă emisiile și consumul de combustibil atunci când a dezvoltat și implementat pedala de accelerație electronică. Maseratty, Porsche și Mercedes au preluat de mult o nouă tendință și au început să producă mașini deja modernizate, abandonând pedala de accelerație mecanică.
Care este diferența dintre pedalele electronice și cele mecanice?
Pedala mecanică deschide clapeta de accelerație cu un grad egal cu gradul de apăsare a pedalei de accelerație, permițând astfel amestecului combustibil să pătrundă în cilindrii de ardere.
Pedala electronică de gaz urmează același model, dar într-un mod ușor diferit. La apăsarea pedalei, senzorii transmit un semnal despre unghiul de depresiune către unitatea de comandă a motorului. Pe baza acestor date, o mașină inteligentă înțelege cât de repede șoferul vrea să pornească de la un punct mort sau cât de mult va accelera și decide în mod independent dacă merită imprudent pentru proprietarul său de astăzi. Dar asta e ghinion! Pentru o persoană rusă obișnuită să înceapă cu un zgomot, scârțâit de anvelope și o scuturare ascuțită, un astfel de sistem care economisește mediul și combustibilul sa dovedit a fi neobișnuit.
Cu pedala electronică de gaz, motoarele auto au adăugat și capacitatea de a lua decizii în mod independent, fără participarea șoferului. Deci, dacă mașina își dă seama că este necesar să schimbați cuplul pentru a economisi combustibil sau pentru a asigura siguranța, unitatea de control va schimba pur și simplu poziția clapetei de accelerație.
De asemenea, accelerația electrică va crește cu atenție turația atunci când apare o sarcină suplimentară pe motor. De exemplu, dacă ați pornit aparatul de aer condiționat, ați deschis geamul sau ați decis să folosiți toate componentele electronice instalate în mașină, în același timp, turațiile de pe tahometru vă vor informa imediat că mașina inteligentă a mărit cuplul.
Putem spune cu siguranță că pedala de accelerație electronică poate fi combinată numai cu toate celelalte electronice: ABS, cruise control, aer condiționat și așa mai departe. O electronică protejează de derivații, cealaltă de căldură, iar a treia de porniri rapide și poluarea mediului, plus că permite motorului să funcționeze mai economic, având în vedere câte funcții diferite suportă și alimentează într-o mașină modernă. În plus, pedala electronică, spre deosebire de cea mecanică, practic nu are nevoie de reparații și înlocuire. Aici cablul nu se va rupe, nu se va rupe sau se va defecta la viteză.
Recent, meșterii ruși au început să vină cu tot felul de dispozitive pentru a înșela electronica și a începe cu un țipăt și un hohot. Există dispozitive care fac ca accelerația electrică să creadă că șoferul nu a apăsat ușor pedala de gaz, ci a strâns-o până la capăt. În consecință, injecția de combustibil crește de mai multe ori odată cu cuplul, iar mașina se rupe și zboară. Dar aici mai există o întrebare - ce îl împiedică pe conducătorul auto să apese pedala de accelerație, după ce a apăsat-o în saltea?
