Termenul „eficiență” este o abreviere formată din sintagma „eficiență”. În forma sa cea mai generală, reprezintă raportul dintre resursele cheltuite și rezultatul muncii efectuate cu utilizarea lor.
Eficienţă
Conceptul de eficiență (COP) poate fi aplicat la o mare varietate de tipuri de dispozitive și mecanisme, a căror funcționare se bazează pe utilizarea oricăror resurse. Deci, dacă energia utilizată pentru funcționarea sistemului este considerată ca o astfel de resursă, atunci rezultatul acesteia ar trebui considerat cantitatea de muncă utilă efectuată asupra acestei energii.
În termeni generali, formula de eficiență poate fi scrisă astfel: n = A * 100% / Q. În această formulă, n este utilizat pentru a indica eficiența, A este cantitatea de muncă efectuată și Q este cantitatea de energie cheltuită. Trebuie subliniat faptul că unitatea de măsură pentru eficiență este procentuală. Teoretic, valoarea maximă a acestui coeficient este de 100%, dar în practică este practic imposibil să se realizeze un astfel de indicator, deoarece în funcționarea fiecărui mecanism există anumite pierderi de energie.
Eficiența motorului
Motorul cu ardere internă (ICE), care este una dintre componentele cheie ale mecanismului unei mașini moderne, este, de asemenea, o variantă a unui sistem bazat pe utilizarea unei resurse - benzină sau motorină. Prin urmare, pentru aceasta, puteți calcula valoarea eficienței.
În ciuda tuturor progreselor tehnice din industria auto, eficiența standard a unui motor cu ardere internă rămâne destul de redusă: în funcție de tehnologiile utilizate în proiectarea motorului, acesta poate fi de la 25% la 60%. Acest lucru se datorează faptului că funcționarea unui astfel de motor este asociată cu pierderi semnificative de energie.
Astfel, cele mai mari pierderi în randamentul motorului cu ardere internă se datorează funcționării sistemului de răcire, care preia până la 40% din energia generată de motor. O parte semnificativă a energiei - până la 25% - se pierde în procesul de eliminare a gazelor de eșapament, adică este pur și simplu transportată în atmosferă. În cele din urmă, aproximativ 10% din energia generată de motor este cheltuită pentru a depăși frecarea dintre diferitele părți ale motorului cu ardere internă.
Prin urmare, tehnologii și inginerii angajați în industria auto fac eforturi semnificative pentru a îmbunătăți eficiența motoarelor prin reducerea pierderilor din toate articolele de mai sus. Deci, direcția principală a dezvoltărilor de proiectare care vizează reducerea pierderilor legate de funcționarea sistemului de răcire este asociată cu încercările de a reduce dimensiunea suprafețelor prin care are loc transferul de căldură. Reducerea pierderilor în procesul de schimb de gaze se realizează în principal cu utilizarea unui sistem de supraalimentare și reducerea pierderilor asociate cu frecare - prin utilizarea de materiale mai tehnologice și moderne în proiectarea motorului. Potrivit experților, utilizarea acestor tehnologii și a altor tehnologii poate crește eficiența motorului cu ardere internă cu până la 80% și mai mare.
