Standardele europene pentru respectarea mediului a combustibililor devin din ce în ce mai stricte. Dacă țara noastră îi urmează orbește, ar putea duce la un dezastru economic. Ce benzină va interzice guvernul data viitoare?
Încercările de a ține pasul cu reglementările de mediu ale Uniunii Europene nu duc întotdeauna la consecințe pozitive. Interzicerea producției și vânzării mărcilor de benzină mai puțin ecologice duce la o reducere a emisiilor în aer. Dar ce se întâmplă cu economia țării?
Standardele euro
În Europa, există o mișcare foarte puternică pentru respectarea mediului, deci se trece treptat de la benzina „murdară” la cea mai curată. În primul rând, CEE a introdus standardul Euro-1, apoi Euro-2, Euro-3, Euro-4, Euro-5 și Euro-6. Odată cu introducerea fiecărui nou „Euro”, cerințele privind conținutul de monoxid de carbon, hidrocarburi și oxizi de azot din gazele de eșapament au devenit din ce în ce mai stricte. Dacă pentru Euro-1 conținutul de CO din gazele de eșapament a fost limitat la 2,72 grame pe kilometru, atunci, în conformitate cu standardul Euro-6, conținutul de CO din gazele de eșapament nu ar trebui să depășească 0,5 grame pe kilometru.
Criza combustibilului din 2011
În 2011, Rusia a introdus deja interzicerea benzinei AI-80. Acest lucru s-a datorat faptului că producția și utilizarea combustibililor cu conținut scăzut de octan nu au îndeplinit cerințele Uniunii Europene. Benzina AI-80 are un număr octanic nu mai mare de 80, în timp ce numărul octanic al celor mai multe tipuri de benzină de înaltă calitate depășește 95. Cu cât este mai mic numărul octanic, cu atât este mai mare tendința benzinei de a detona în cilindrul motorului, ceea ce reduce puterea motorului și accelerează uzura acestuia.
Interzicerea din 2011 a circulației benzinei cu octanie redusă a declanșat o criză a combustibilului. În unele regiuni rusești, benzinăriile au început să se închidă din cauza lipsei de benzină. La stațiile de alimentare, care continuau să funcționeze, benzina era vândută în cantități strict limitate (până la 20 de litri) sau cu carduri. Criza combustibilului a fost eliminată numai datorită ridicării interdicției privind producția și vânzarea benzinei Euro-2. În același timp, guvernul a decis să amâne introducerea standardului Euro-4.
Ce benzină va fi interzisă?
Ce benzină poate fi interzisă în viitor? La această întrebare este ușor de răspuns dacă citiți reglementările standardelor Euro-4, Euro-5 și Euro-6. Lista neagră a UE include orice benzină cu octanie redusă care, atunci când este arsă, emite cantități semnificative de substanțe dăunătoare (monoxid de carbon, oxid de azot și hidrocarburi ne-arse). Guvernul nostru va respecta orbește reglementările tehnice europene sau își va da seama că bunăstarea oamenilor și o economie dezvoltată sunt mai importante decât ecologia?
