Benzina auto este un amestec de hidrocarburi care, într-o stare vaporoasă, au capacitatea de a crea amestecuri explozive la o anumită concentrație de benzină și vapori de aer. Primele mașini au funcționat cu benzină produsă exclusiv prin distilarea directă a petrolului.
Instrucțiuni
Pasul 1
Înțelegeți clar ce sunt fisurile și distilarea directă. Deoarece uleiul este format din mai multe fracții cu puncte de fierbere diferite, pe măsură ce se încălzește, aceste fracții se condensează una câte una. Una dintre aceste fracțiuni este benzina. Cu toate acestea, această benzină, datorită caracteristicilor sale, nu este potrivită pentru mașinile moderne. Are un număr mic de octanici (nu mai mare de 91), ceea ce nu permite utilizarea unei astfel de benzine pentru motoare puternice. Calitatea acestuia poate fi îmbunătățită cu ajutorul diferiților aditivi, dar, din păcate, mulți dintre ei sunt destul de toxici și reprezintă o amenințare semnificativă pentru mediu. În plus, randamentul benzinei ca rezultat al distilării convenționale nu depășește 20%. Crăparea (divizarea) a devenit o metodă radicală de îmbunătățire a calității benzinei, care are loc datorită încălzirii suplimentare a fracțiilor mai grele cu fierbere ridicată, de exemplu, păcura.
Pasul 2
Crăparea vă permite să aduceți randamentul benzinei din petrol până la 70%. În prezent, următoarele mărci de benzină sunt produse pe teritoriul țărilor CSI: AI-72, 76, 80, 91, 93, 95 și 98. În funcție de diferiți aditivi, pot avea o culoare caracteristică. Pentru a distinge benzina de cracare de benzina cu funcționare dreaptă, turnați combustibilul într-un recipient transparent și priviți lumina. Astfel, AI-72 și 76 au culori roz, respectiv galben, în timp ce AI-93 și 98 au culori roșu și albastru.
Pasul 3
Miroase lichidul. Aditivii dau un miros chimic caracteristic. Nu adulmecați niciodată benzină pentru mult timp. Toxic!
Pasul 4
Benzinele cu o cotă octanică scăzută (până la 91) sunt, în general, curse directe și au o rezistență mai mică la lovire. Acordați atenție funcționării propriei mașini. La motoarele care funcționează pe benzină cu octanie redusă, pistoanele și supapele de evacuare ard mai repede. Acest lucru amintește de vibrație, ciocnirea metalică caracteristică și evacuarea neagră. Pentru benzinele crăpate cu un număr octanic ridicat, rezistența la lovire este semnificativ mai mare.
Pasul 5
Aproape toate benzinele conțin diverși aditivi, inclusiv agenți anti-blocare. Cel mai faimos dintre acestea este plumbul tetraetil. Cu eficacitatea sa, este în același timp foarte toxic și, prin urmare, a fost înlocuit cu o nouă generație de aditivi siguri pe bază de compuși organici de mangan. Pentru a identifica fisurarea, efectuați studii chimice, pentru acest contact laboratoare specializate. Nu experimentați acasă, materialul este toxic și periculos la incendiu.
