Termenul "Webasto" în majoritatea cazurilor este utilizat în legătură cu preîncălzitoarele motorului. Cu toate acestea, de fapt, acesta este numele unei companii care produce, pe lângă astfel de încălzitoare, multe alte produse.
Pentru o persoană care este departe de a repara vehicule, termenul „Webasto” este probabil asociat, în primul rând, cu trapele de pe tavanul autobuzului Ikarus-280. Fiecare dintre ele are un autocolant: „Licență Webasto”. Compania a fost cea care a dezvoltat unul dintre modelele de trapă care poate fi utilizat atât pentru ventilație, cât și pentru ieșirea în caz de urgență. În primul caz, acesta trebuie ridicat, iar în al doilea, va fi necesar să scoateți sigiliul, după care acesta poate fi împins complet. Producătorul de autobuze Ikarus a achiziționat o licență de la Webasto pentru a fabrica astfel de trape la propriile instalații de producție. Alți producători de autobuze și troleibuze folosesc propriile modele de trapă care nu necesită o astfel de licență.
Pentru pasionații de mașini, lucrătorii de service auto, Webasto este mai bine cunoscut ca producător de preîncălzitoare pentru motoare cu ardere internă. Pe vreme rece, un astfel de motor este greu de pornit, în plus, pornirea acestuia este însoțită de o uzură foarte mare. În ciuda faptului că încălzitorul consumă combustibil, datorită faptului că motorul este încălzit la momentul pornirii, acest consum se plătește cu economii suplimentare. În plus, preîncălzirea face posibilă pornirea unei declanșări imediat după pornire, fără a aștepta ca motorul să seteze temperatura optimă pentru funcționare. Trebuie remarcat faptul că această metodă de încălzire nu este singura. Alte companii produc pre-încălzitoare care funcționează pe principii diferite. Unii fac periodic motorul în gol pentru a-l menține rece, în timp ce alții utilizează electricitate, care este chiar disponibilă în unele garaje neîncălzite.
Al treilea tip de produse Webasto, mai puțin cunoscut, sunt aparatele de aer condiționat pentru diferite vehicule. Sunt folosite în mașini, camioane, autobuze. Practic, printre ele, există dispozitive care nu pot decât să răcească, dar nu să încălzească, aerul cabinei și caroseria.
