O mașină modernă este un dispozitiv complex dotat cu o varietate de dispozitive automate care vă permit să reglați parametrii semnificativi care afectează funcționarea componentelor și ansamblurilor individuale. Aceste dispozitive includ senzori de flux de aer de masă proiectați pentru a estima cantitatea de amestec de aer care intră în motor. Sunt de obicei utilizate în combinație cu senzori de temperatură și presiune atmosferică. Diverse tehnici și metode sunt utilizate pentru a testa senzorii.
Instrucțiuni
Pasul 1
Începeți să verificați senzorul debitului de aer prin inspectarea vizuală a conductei pentru a vă asigura că nu există fisuri sau alte defecte. Conducta de aer unde este montat senzorul nu trebuie să prezinte scurgeri semnificative.
Pasul 2
Determinați ce tip de senzori de debit de aer sunt folosiți în vehiculul dvs. Acesta poate fi un dispozitiv cu amortizor, cu un film sau o sârmă încălzită, precum și un senzor de tip vortex. În funcție de tipul de dispozitiv, selectați o metodă pentru verificarea acestuia.
Pasul 3
Pentru a testa un senzor echipat cu un amortizor, conectați cablul negativ la carcasa motorului. Localizați pământul, semnalul și pinii de alimentare în conectorul senzorului de debit de aer. Conectați cablul pozitiv al voltmetrului la borna de semnal a senzorului.
Pasul 4
Scoateți conducta de aer și capacul filtrului de aer pentru a facilita accesul la clapetă. Întoarceți clapeta senzorului de mai multe ori (ar trebui să se rotească lin, fără tensiune).
Pasul 5
Porniți contactul fără a porni motorul. Rețineți ce tensiune este pe voltmetru. Ar trebui să fie în intervalul de la 0,2V la 0,3V. Acum deschideți și închideți obturatorul senzorului de două sau trei ori. Cu un senzor de lucru, tensiunea va crește treptat la aproximativ 4,5V.
Pasul 6
Reinstalați conducta. Porniți motorul la ralanti. Tensiunea nu trebuie să depășească 1,5V. Cu o creștere a rotațiilor la 3000 pe minut, tensiunea ar trebui să crească la 2,5V. Închideți clapeta de accelerație complet. Cu un senzor de lucru, tensiunea ar trebui să fie mai mare de 3,0V.
Pasul 7
Pentru a testa senzorul cu un fir fierbinte (film), porniți contactul și asigurați-vă că tensiunea este de aproximativ 1,4-1,5V. Porniți motorul. La ralanti, voltmetrul ar trebui să prezinte o valoare de aproximativ 2,0V. Deschideți și închideți rapid supapa de accelerație de mai multe ori. În acest caz, tensiunea nu ar trebui să se schimbe semnificativ.
Pasul 8
Începeți să testați un senzor vortex identificând contactul său de semnal. În modul inactiv, frecvența semnalului nu trebuie să depășească 33Hz. Mai mult, odată cu creșterea numărului de rotații, frecvența ar trebui să crească. Acum determinați tensiunea la pinul de masă. Dacă tensiunea nu este mai mare de 0,2 V, senzorul poate fi considerat reparabil.
