Proprietarii unei mașini VAZ 2110 trebuie să aibă informații despre toți senzorii principali ai mașinii. Acestea asigură o performanță stabilă a motorului. De asemenea, trebuie să le puteți verifica corect.
Instrucțiuni
Pasul 1
Mai întâi, acordați atenție senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Este un termistor. Acest senzor este înfășurat în orificiul de evacuare a lichidului de răcire de pe chiulasă. La temperaturi scăzute, rezistența senzorului ar trebui să fie ridicată, iar la temperaturi ridicate, scăzută.
Pasul 2
Temperatura lichidului de răcire este calculată de regulator. Această temperatură afectează majoritatea caracteristicilor pe care controlorul le controlează.
Pasul 3
Senzorul de lovire are, de asemenea, o mare importanță. Este înfășurat în jurul vârfului blocului de cilindri. Sarcina sa principală este de a captura vibrațiile anormale ale motorului unei mașini. Cel mai sensibil element al acestui senzor este o placă de cristal piezoelectrică. Când are loc detonarea, la ieșire sunt generate impulsuri de tensiune. Acestea sunt capabile să crească odată cu creșterea intensității impactului detonării. Senzorul dă un semnal, iar controlerul reglează timpul de aprindere. Astfel, are loc eliminarea fulgerelor de detonare a combustibilului.
Pasul 4
Acordați atenție senzorului de concentrație de oxigen. Este instalat pe conducta de evacuare frontală. Oxigenul din gazele de eșapament reacționează cu acest senzor, creând o diferență de potențial la ieșirea senzorului. Există o schimbare de la 0,1V la 0,9V. Pentru ca senzorul să concentreze oxigenul în mod normal, acesta trebuie să aibă o temperatură peste 360 ° C. În acest scop, este instalat un element de încălzire în el. Este capabil să încălzească senzorul la temperatura dorită într-un timp scurt. Datorită senzorului, controlerul determină ce comandă să corecteze compoziția amestecului de lucru pe care să o trimită către injectoare. Când amestecul este slab, comanda este dată pentru îmbogățire și, cu un amestec bogat, pentru epuizare.
