Aproape toate mașinile moderne sunt produse cu un catalizator care oxidează compușii nocivi din evacuare. Cu toate acestea, unii proprietari de mașini (în special cei care își vând mașinile) consideră că această parte scumpă poate fi scutită. Prin urmare, este important să puteți recunoaște primele semne ale eșecului catalizatorului în timp.
Simptomele primare ale unui catalizator auto defect
Cel mai adesea, această parte eșuează din două motive: nerespectarea instrucțiunilor de funcționare (mai ales atunci când se utilizează o marcă greșită de combustibil) și funcționarea excesivă pe termen lung. În acest din urmă caz, miezul ceramic se topește, fagurele se înfundă cu funingine, ceea ce duce la distrugerea completă a catalizatorului. Faptul că va trebui schimbat poate fi recunoscut prin pierderea de putere: mașina nu atinge viteza maximă, dinamica accelerației scade, iar în viitor devine dificil să porniți motorul. Este destul de dificil să identificăm incipientele probleme ale catalizatorului de la început; șoferul pur și simplu împinge pedala de accelerație mai adânc în podea pentru a compensa scăderea puterii. Uneori este util să acordați atenție apariției unui miros înțepător de hidrogen sulfurat, care indică un proces de descompunere a gazelor de eșapament de calitate slabă.
Cum se verifică catalizatorul
Puteți face această procedură singur. Pentru a face acest lucru, parcați mașina, porniți motorul și înecați accelerația pe podea, în timp ce observați citirile tahometrului. Dacă săgeata atinge maximul (zona roșie), atunci se declanșează limitatorul de turație, atunci catalizatorul poate fi considerat ca fiind util. Dacă săgeata nu poate ajunge în zona roșie, atunci fagurele catalizatorului este considerat înfundat. Cu toate acestea, o astfel de metodă de diagnostic este de încredere, cu condiția ca sistemul de aprindere și sursa de alimentare să fie în stare bună.
O verificare completă a catalizatorului poate fi efectuată numai la un service auto. De obicei, testul începe cu determinarea performanței senzorului - sonda lambda. Dacă funcționează, atunci un semnal despre lipsa de oxigen sau un exces de combustibil este trimis către sistemul de gestionare a energiei de la un dispozitiv special; ca rezultat, amestecul combustibil este epuizat sau re-îmbogățit. Mai mult, este determinată funcționarea sistemelor de alimentare și aprindere. Sub rezerva funcționalității lor, catalizatorul va trebui schimbat. De asemenea, verificarea poate fi asociată cu măsurarea nivelului de toxicitate a gazelor de eșapament sau verificarea presiunii gazelor de eșapament (de obicei, ultimele două metode sunt combinate). O modalitate mai ușoară este de a demonta catalizatorul în sine și de a verifica pieptenele pentru transmisie - nivelul de înfundare poate fi determinat imediat. Dar există o complicație aici; la mașinile care funcționează de mult timp, nu este atât de ușor să scoateți catalizatorul, deoarece piulițele se lipesc împreună în timp și va fi necesar un autogen pentru a le slăbi.
