Zgomotele străine, zgomotoase care provin de sub fundul mașinii indică uneori distrugerea ochiului interior al catalizatorului. Pentru a respinge sau a verifica corectitudinea suspiciunilor care au apărut, este suficient să mergeți pe un pasaj, o groapă de inspecție sau un lift și, de jos, să ascultați sunetul fiecăruia dintre elementele sistemului de evacuare cu motorul pornit.
Necesar
- - o cheie de 13 mm sau cheie - 1 buc.,
- - Cheie de 19 mm sau cheie tip cutie - 1 buc.
Instrucțiuni
Pasul 1
În cazurile în care s-a constatat prin inspecție că problema provine din catalizator și suspiciunile au fost confirmate, aceasta trebuie demontată din mașină pentru a studia în detaliu defecțiunea, precum și pentru a determina acțiuni ulterioare pentru efectuarea reparațiilor de restaurare.
Pasul 2
Convertorul catalitic din sistemul de evacuare este montat de obicei fie pe flanșe, fie cu cleme, dar uneori se găsește și o montură combinată (flanșă frontală, clemă spate). Prin urmare, deșurubând șuruburile și eliberând piesa specificată din fixare, aceasta este demontată din conducta sistemului de evacuare. După aceea, inspecția vizuală relevă toate deteriorările externe și interne ale catalizatorului. În timpul depanării, se acordă o atenție deosebită stării fagurii ceramici interni.
Pasul 3
Acestea sunt adesea motivul defectării catalizatorului de gaze de eșapament. Toate acțiunile ulterioare se dezvoltă în conformitate cu trei opțiuni:
- mai întâi: particulele din plasele ceramice distruse sunt îndepărtate din interiorul catalizatorului și apoi sunt instalate în sistem;
- al doilea: tot conținutul este scos din catalizator cu un ciocan și un pumn, după care acesta, într-o formă „ușoară”, este re-montat pe mașină;
- al treilea: partea eșuată este înlocuită cu o parte nouă.
