Motorul cu injecție este cea mai modernă unitate pe benzină din prezent. Comparativ cu predecesorul său, motorul cu carburator, motorul cu injecție are o serie de avantaje.
Tradus în rusă, „injector” înseamnă un dispozitiv pe bază de injecție. Adică amestecul de combustibil este injectat direct în cilindri. În același timp, într-un stadiu incipient în industria auto, a fost utilizată o singură injecție, ceea ce implică prezența unei duze comune pentru toți cilindrii. Cu toate acestea, ulterior au început să folosească un sistem de distribuție în care fiecare injector injectează combustibil în propriul cilindru. Acest sistem este instalat pe majoritatea motoarelor auto moderne.
Cum funcționează injectorul
Sistemul de injecție include mai multe elemente suplimentare, inclusiv senzori, un controler, o pompă de combustibil și un regulator de presiune. Controlerul primește informații de la numeroși senzori care informează electronica despre fluxul de aer, viteza arborelui cotit, temperatura lichidului de răcire, tensiunea mașinii, poziția clapetei de accelerație și multe alte date importante. Pe baza informațiilor primite, controlerul (sau ECU - unitatea de control electronic) distribuie alimentarea cu combustibil și controlează alte sisteme, dispozitive auto, asigurând cea mai optimă funcționare a motorului.
Schema de funcționare a injectorului poate fi luată în considerare într-un alt mod: o pompă electrică pompează combustibilul, un regulator de presiune asigură o diferență de presiune în injectoare și în galeria de admisie, iar controlerul, primind informații de la senzori, controlează sistemele motorului, incl. alimentarea cu combustibil, distribuția aprinderii.
Pro și contra ale injectorului
Unul dintre principalele avantaje este consumul redus de combustibil în comparație cu un motor cu carburator datorită injecției punctuale. De asemenea, măsurarea precisă asigură arderea aproape completă a combustibilului în butelii, ceea ce reduce toxicitatea gazelor de eșapament. Ca urmare a funcționării injectorului, motorul funcționează în modul cel mai optim, ceea ce îi mărește puterea (cu aproximativ 5-10%) și își extinde durata de viață.
Alte avantaje includ pornirea ușoară în timpul iernii (nu este necesară încălzirea) și răspunsul rapid la schimbările de sarcină, ceea ce îmbunătățește proprietățile dinamice ale mașinii. Dar nu a lipsit de dezavantajele sale: injectorul este mai scump decât sistemul carburatorului, iar repararea acestuia este destul de complicată și costisitoare. Dacă întreținerea carburatorului este adesea redusă la spălare, purjare, atunci pentru o singură diagnosticare a injectorului de înaltă calitate, este necesar un echipament special, care, având în vedere specificul rusesc, nu este disponibil în fiecare service auto.
