O defecțiune a senzorului de oxigen sau a sondei lambda este indicată de următoarele simptome în timpul funcționării vehiculului - scuturări frecvente, funcționare inegală a motorului sau sacadări, consum crescut de combustibil, depășirea standardelor de toxicitate și defectarea prematură a catalizatorului.
Necesar
Un voltmetru digital, un dispozitiv pentru îmbogățirea amestecului combustibil (o cutie de gaz PROPANE), un conector adaptor pentru conectarea unui senzor de oxigen, o instrucțiune specială de la producătorul auto
Instrucțiuni
Pasul 1
Verificați parametrii principali ai motorului conform instrucțiunilor producătorului. Verificați integritatea circuitelor electrice, sincronizarea aprinderii, tensiunea în rețeaua de la bord, absența deteriorării mecanice externe și funcționarea sistemului de injecție.
Pasul 2
Creșteți conținutul de benzină din amestec. Pentru a face acest lucru, deconectați senzorul de oxigen de la pantof și conectați-l la un voltmetru. Măriți turația motorului la 2500. Măriți artificial proporția de benzină din amestecul combustibil folosind un dispozitiv de îmbogățire. Obțineți o reducere de 200 RPM a turației motorului. Dacă mașina este cu injecție electronică, puteți scoate și apoi introduce tubul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului în linie. Dacă voltmetrul arată aproape imediat o tensiune de 0,9 V, atunci senzorul de oxigen funcționează corect. Dacă voltmetrul răspunde încet, precum și dacă nivelul semnalului arată 0,8 V, atunci senzorul trebuie înlocuit.
Pasul 3
Faceți un test de amestec slab. Pentru a face acest lucru, simulează scurgerile de aer. De exemplu, printr-un tub de vid. Senzorul este corect ajustat dacă citirea voltmetrului este mai mică de 1 sec. va scădea sub 0,2 V. Înlocuiți-l dacă rata de schimbare a semnalului este suficient de lentă sau nivelul rămâne peste 0,2 V.
Pasul 4
Faceți un test dinamic. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați senzorul de oxigen la conectorul sistemului de injecție. Conectați un voltmetru paralel la conector. Restabiliți funcționarea normală a sistemului de injecție. Setați turația motorului la 1500. Citirea voltmetrului trebuie să fie de 0,5 V. În caz contrar, înlocuiți senzorul de oxigen.
