Un motor auto este un mecanism complex. El cere o atitudine atentă față de „bunăstarea” sa. Detectarea la timp a „bolilor” motorului va ajuta la evitarea pierderilor economice semnificative. Între timp, diagnosticul preliminar al motorului de acasă este un proces destul de simplu. Multe defecțiuni emergente pot fi ușor stabilite „după ureche”. Un „tub al medicului” ușor modificat - un fonendoscop - va ajuta la determinarea defectelor „pacientului” metalic. Modificarea constă în fixarea unei membrane flexibile cu o tijă în mijloc la oglindă.
Este necesar
Echipați-vă cu un fonendoscop actualizat și continuați cu „sondajul”. Înaintea lui, trebuie să încălzești motorul
Instrucțiuni
Pasul 1
Începeți să ascultați din partea de jos a blocului de cilindri. Dacă se aude o lovitură plictisitoare în această zonă când se schimbă turația motorului, lagărele principale ale jantelor arborelui cotit trebuie înlocuite. Un ciocănit cu o perioadă lungă, dar auzit puțin mai sus, semnalează o epuizare excesivă a căptușelilor pe jurnalele tijei arborelui cotit. Urcând și mai sus, încercăm să determinăm uzura știfturilor pistonului.
Pasul 2
Acum ne „mișcăm” orizontal. Dacă bate la capătul frontal al motorului, elementele de fixare ale acționărilor diferitelor sisteme ale motorului pot fi slăbite sau acționarea mecanismului de sincronizare poate fi uzată.
Pasul 3
Puneți fonendoscopul deoparte și faceți o plimbare mică. Lovituri minore care se intensifică la viraje indică o slăbire a elementelor de fixare ale motorului în sine. Dacă lovitura crește în timpul accelerației, atunci se apropie un posibil „colaps” al sistemului de distribuție a gazului. Dacă presiunea scade, de asemenea, lagărele principale se pot uza. Impacturile și zgomotul în momentul schimbării vitezelor indică faptul că volanta începe să se deșurubeze.
