Filtrul de ulei este una dintre cele mai importante părți ale unei mașini moderne. Procesul de întreținere implică schimbarea regulată a filtrului de ulei. Înlocuirea filtrului de ulei este o procedură simplă, dar necesită un minimum de cunoștințe pentru a-l completa corect.
Motorul cu ardere internă al unei mașini are nevoie de o lubrifiere adecvată și de înaltă calitate în timpul funcționării. În plus, dacă sistemul de lubrifiere nu funcționează corect, atunci nu vă puteți baza pe mașină. Probabilitatea de eșec crește semnificativ și vă puteți găsi pe pistă cu o mașină care nu este capabilă să continue mișcările ulterioare.
Sistemul de ungere al unui vehicul include ulei de motor, o pompă de ulei și un filtru de ulei. Există și alte elemente care nu vor fi acoperite în acest articol. Pe lângă utilizarea uleiului de motor de calitate, care necesită înlocuire regulată, filtrul de ulei trebuie de asemenea înlocuit.
Filtrul de ulei și funcțiile sale
Un filtru de ulei este un dispozitiv prin care curge ulei când motorul funcționează. Funcția filtrului de ulei este de a curăța uleiul de motor de diferite tipuri de contaminanți care se formează în timpul funcționării motorului.
Unii dintre acești poluanți apar în ulei ca urmare a fricțiunii și uzurii pieselor motorului, unii provin din combustibil, iar alții intră în motor din exterior (de exemplu, prin sistemul de alimentare cu aer). Este dificil să enumerăm toate modalitățile prin care contaminantul intră în ulei. Este important să înțelegem asta. În consecință, și păstrarea tuturor proprietăților sale.
Proiectarea filtrului de ulei este destul de simplă. Dacă simplificăm descrierea acestuia, se dovedește că uleiul sub presiune circulă constant prin materialul filtrant de hârtie. Materialul filtrant este situat într-o cupă metalică, care este echipată cu supape și filete speciale.
și încetează să își îndeplinească funcțiile. În plus, are loc îmbătrânirea benzilor de cauciuc și a elementelor mecanice, cum ar fi arcurile. Filtrul de ulei nu mai poate curăța uleiul contaminat și motorul nu este lubrifiat corespunzător în timpul funcționării. În consecință, filtrul necesită înlocuire și este un articol consumabil. Intervalul mediu este întotdeauna indicat în manualul de service al vehiculului. De obicei el este.
Înlocuirea filtrului de ulei
Procesul este destul de simplu. Pentru a înlocui singur filtrul de ulei, trebuie doar să deșurubați vechiul cartuș de filtrare de la motor și să înșurubați un nou filtru pe scaunul acestuia. Mai întâi trebuie să curățați vechiul filtru cu o cârpă uscată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în motor.
Puteți deșuruba filtrul. Există un mod universal - de a străpunge carcasa filtrului cu o șurubelniță și de a răsuci în această formă. Metoda este utilizată dacă filtrul nu poate fi deșurubat prin metode standard.
Deșurubând filtrul de ulei uzat,. O mică cantitate de ulei rămâne în carcasa vechiului filtru, care se poate scurge și el.
Dacă filtrul a fost instalat „uscat”, atunci poate fi dificil să îl deșurubați. și nu este deșurubat cu un extragător standard. În acest caz, puteți străpunge carcasa filtrului cu o șurubelniță sau o puteți apuca cu o cheie cu gaz. În plus, se poate aplica un efect de levier sporit. Este important să înțelegeți că vechiul filtru este puțin probabil să vă fie de folos, iar corpul său poate fi deformat sau străpuns. Principalul lucru aici este să nu deteriorați firul de așezare pe care va fi înșurubat noul filtru.
La instalarea unui nou filtru de ulei,. Cuplul de strângere trebuie specificat în manual. Este important să nu strângeți excesiv această conexiune filetată, deoarece acest lucru va provoca scurgeri de ulei de motor. Dar nu puteți lăsa filtrul pe jumătate.
Cum se alege filtrul de ulei potrivit
Filtrul de ulei este selectat individual pentru motorul dvs. conform manualului de utilizare. Există filtre originale de ulei și există înlocuitori ai acestora. Fiecare producător emite recomandări pentru selectarea consumabilelor. De obicei, producătorul recomandă să utilizeze numai filtre originale. Dar,.
Consumabilele originale vor fi întotdeauna preferate, deoarece sunt concepute special pentru vehiculul dumneavoastră. Defectele de proiectare ale înlocuitorilor și încercările de a face produsele mai versatile nu au întotdeauna un impact pozitiv. Dar un înlocuitor de înaltă calitate selectat corect vă permite să-l utilizați pentru o perioadă de timp. Cu toate acestea, în general, este mai bine să scurtați kilometrajul între întreținere.
Este evident că. Un filtru de calitate slabă poate provoca daune foarte grave. Nu de puține ori există cazuri în care înfundă canalele de ulei din motor cu resturile sale.
Principalul motiv pentru apariția unor astfel de probleme grave este existența unui număr imens de contrafaceri pe piață.
Filtrele de ulei false sunt de toate tipurile, de la orice producător, și sunt vândute la orice preț. Puteți cumpăra un filtru de ulei marca SUZUKI, care se dovedește a fi fals și vă poate ruina motorul, sau puteți achiziționa un filtru de schimb de la MANN, care se dovedește, de asemenea, falsificat. Ambele cazuri sunt la fel de periculoase.
Cum se spune un filtru de ulei fals
Din pacate,. Problema este că falsurile devin din ce în ce mai perfecte. Dar calitatea nu se îmbunătățește.
Dacă așezați două filtre unul lângă celălalt pe masă, dintre care unul va fi original și al doilea fals, atunci puteți recunoaște un fals. Dar pentru aceasta trebuie să aveți un exemplu de comparație.
Există un set de parametri la care ar trebui să acordați întotdeauna o atenție deosebită atunci când alegeți un filtru. Utilizatorii au identificat semne caracteristice ale contrafacerii. Un cumpărător atent îi va observa întotdeauna. La urma urmei, în exterior, un filtru de ulei fals arată mult mai ieftin și de calitate slabă decât originalul.
1. Filetele de pe filtrul de ulei contrafăcut nu vor fi întotdeauna rulate, ci tăiate. Firul în sine este mai scurt decât originalul. Dacă atingi un astfel de fir cu degetul, te poți tăia cu ușurință.
2. Un filtru de ulei contrafăcut este adesea mai ușor decât omologul său original. Greutatea filtrului original poate fi găsită din datele oficiale de pe site-ul producătorului. Un filtru de ulei contrafăcut este mai ușor, deoarece fraudatorii folosesc mai puțin hârtie de filtru și au o densitate mai mică.
3. Calitatea tipăririi pe cutie este întotdeauna foarte condiționată. Cutia este fie foarte lucioasă, fie, dimpotrivă, slab concepută. Dacă falsul este foarte grosolan, atunci aspectul cutiilor diferă uneori de originalele. Această cutie este, de asemenea, slab sigilată.
4. Garniturile din cauciuc sunt fabricate din cauciuc dur și adesea nu se mențin bine. Supapa de cauciuc uneori se află doar în interiorul filtrului și este îndepărtată cu o șurubelniță.
5. Găurile sunt tăiate foarte, foarte rău. Șanțurile nu sunt îndepărtate nicăieri. Toate părțile structurii pot fi rănite. Uneori unele găuri nici măcar nu sunt tăiate, ci doar marcate.
6. Cea mai importantă caracteristică este prezența lipiciului în interiorul filtrului. Este suficient să străluciți o lanternă în interiorul filtrului, iar legătura adezivă se observă imediat. Producția ieftină nu permite ca produsul să fie fabricat la toleranțe exacte. Pirații trebuie să folosească lipici. În timpul funcționării filtrului, lipiciul poate cădea și intra în canalele motorului.
7. Calitatea imprimării pe filtru în sine este destul de mediocră. Adesea literele se îmbină, sunt decolorate sau invers - foarte strălucitoare. Vopseaua se aplică de obicei într-un strat gros și tipul se simte ușor cu degetele.
8. Un filtru contrafăcut este de obicei lipsit de grade elementare de protecție de la producător. De exemplu, filtrele de la compania germană MANN au semne de protecție speciale care strălucesc în lumina ultravioletă.
9. Un filtru de ulei de proastă calitate poate scoate sunete diferite atunci când este agitat și miroase a plastic ieftin.
10. Un filtru de ulei fals are, de obicei, un preț scăzut. Dacă vi s-a oferit un filtru care costă cu 300 de ruble mai ieftin decât filtrul original într-o reprezentanță oficială, atunci fiți foarte atenți. Cel mai probabil este un fals.
11. Filmul care sigilează filtrul contrafăcut este de obicei foarte mediocru. Este considerabil mai gros decât originalul. Uneori poate fi scos din filtru fără a-l deteriora. În plus, filmul trebuie să aibă găuri pentru aerisire, în timp ce falsurile sunt sigilate cu o bucată solidă de film.
Merită să instalați un filtru de ulei fals
Dacă găsiți un filtru fals, atunci cel mai bine este să nu îl utilizați. Defalcarea unui astfel de produs poate avea loc în orice moment. Este adevărat, un fals de înaltă calitate este uneori capabil să treacă jumătate din timpul programat. Cu toate acestea, utilizarea unui filtru contrafăcut va necesita o atenție și o monitorizare constantă a sistemului de ungere a motorului.
cea mai bună soluție ar fi să o returnați înapoi la magazin și, bineînțeles, nu ar trebui să renunțați la opțiunea de a vă indica revendicarea în registrul de reclamații al magazinului.
Dacă vânzătorul refuză să accepte filtrul în mod voluntar, atunci trebuie să vă plângeți autorităților de reglementare. A fi iresponsabil din partea vânzătorului vă poate costa foarte mult pe dvs. și pe ceilalți cumpărători și poate duce la daune grave vehiculului dumneavoastră.
Atunci când un agent de vânzări vinde cu fidelitate înlocuiri de filtru ieftine cu un avertisment, aceasta nu este o problemă majoră. Toată lumea este liberă să ia o decizie.
Un sistem mult mai periculos și mai ofensator este vânzarea de produse contrafăcute de marcă - Suzuki, FORD, Toyota, MANN, Filtron etc. Astfel de produse, dar calitatea lor este chiar mai mică decât cea a copiei chinezești.
