Când conduceți pe șosea, vehiculul trebuie să păstreze un curs clar. Pentru aceasta, direcția sa este destinată. Dacă această condiție nu este îndeplinită, atunci în acest caz devine extrem de dificil să ții mașina pe pistă, ceea ce poate duce la un accident. Ar trebui să verificați în mod regulat nu numai alinierea roților, ci și starea suspensiei, deoarece viața dvs. și a altor persoane pe drum depinde de aceasta.
Este necesar
- - rigla;
- - un dispozitiv special realizat din țevi telescopice
Instrucțiuni
Pasul 1
Așezați vehiculul pe o platformă orizontală, deasupra unei gropi de vizionare sau pe un lift. Ajustarea cambrului pe cont propriu este o sarcină realizabilă. Verificați volanul. Asigurați-vă că stă drept atunci când vă deplasați pe o linie dreaptă, în plus, numărul de rotații la stânga și la dreapta trebuie să se potrivească. După instalarea mașinii, verificați presiunea anvelopelor, aduceți-o la valoarea necesară, fiabilitatea mecanismului de direcție și a suspensiei. Strângeți piulițele și șuruburile slăbite.
Pasul 2
Calculați diferența de distanță între punctele de pe janta roții din fața și din spatele axei sale geometrice pentru a determina cantitatea de vârf. Folosiți o riglă sau un lanț special cu un dispozitiv de tensionare pentru această operație. Asamblați instrumentul din țevi telescopice, instalați cântarul și lanțurile de comandă pe el.
Pasul 3
Măsurați vârful. Pentru a face acest lucru, instalați o riglă în fața roților, astfel încât vârfurile tubului telescopic să se sprijine de pereții laterali ai anvelopelor, în timp ce lanțurile ar trebui să atingă solul. Setați săgeata pe scară în poziția zero, rotiți mașina înainte, astfel încât rigla să se afle în spatele axei geometrice a roților. Determinați cantitatea de convergență de către săgeată. În cazul abaterii de la standarde, corectați-o. Pentru a face acest lucru, rotiți cuplajele legăturii de direcție. Strângeți bine piulițele după reglare.
Pasul 4
Verificați și reglați camera. Această operațiune este considerată mai complicată, cu toate acestea, este efectuată independent. Ridicați vehiculul pentru a menține anvelopele de la sol. Apoi calculați punctele de execuție egală pe pereții lor laterali. Puneți un suport de mână ferm pentru aceasta și apucați creta. Aduceți-l la roata rotativă și marcați elementele proeminente diametral opuse, sprijinindu-se pe suport. Apoi rotiți roata, urmele ar trebui să fie verticale.
Pasul 5
Agățați o greutate lângă roată sau închideți un dreptunghi. Diferența dintre distanțele dintre planul său sau firul de încărcare și partea superioară a jantei este cantitatea de camber. Ar trebui să corespundă unui interval de 1 până la 5 mm. În caz contrar, ar trebui ajustat. Pentru a face acest lucru, adăugați butucuri între elementul transversal și pivotul brațului. Verificați ajustările conducând câțiva kilometri pe drum. Efectuând un colaps pe cont propriu, puteți economisi o sumă decentă de bani, dar este mai bine să faceți acest lucru la standuri speciale din serviciu.
