Funcționarea corectă a motorului mașinii depinde de sincronizarea corectă a momentului de aprindere. În caz contrar, consumul de combustibil crește, tracțiunea mașinii scade, pistoanele, bielele și știfturile pistonului sunt distruse. Ar trebui să verificați periodic instalarea acestuia pentru a fi întotdeauna încrezători în mașină.
Este necesar
- - stroboscop;
- - tasta pentru 13.
Instrucțiuni
Pasul 1
Setați primul cilindru al motorului "Niva" VAZ 2121 la punctul mort superior. În acest caz, semnul de pe fulia arborelui cotit trebuie să fie în fața celui de-al treilea semn (0 grade). Scoateți capacul din senzorul distribuitorului și verificați poziția glisorului, acesta ar trebui să fie direcționat către știftul primului cilindru.
Pasul 2
Luați un stroboscop pentru a verifica și setați timpul de aprindere. Conectați-i „masa” clemei cu „minusul” bateriei, clema „plus” cu „plus” a bateriei, conectați clema senzorului la firul de înaltă tensiune al primului cilindru. Luați creta și marcați-o pe fulia arborelui cotit pentru o mai bună vizibilitate.
Pasul 3
Porniți motorul. Reglați turația de ralanti - 750-800 rpm. Direcționați fluxul intermitent de lumină stroboscopică către semnul de pe fulia arborelui cotit. Cronometrarea aprinderii va fi setată corect dacă este aliniată cu marcajul central de pe capacul frontal al motorului. Dacă nu, reglați timpul de aprindere. Pentru aceasta, opriți motorul. Luați cheia 13 și slăbiți senzorul distribuitorului de contact. Pentru reglarea convenabilă a timpului de aprindere, semnele „+” și „-” și diviziuni sunt prevăzute pe flanșa distribuitorului de aprindere. Apoi rotiți-l la unghiul dorit: în sens invers acelor de ceasornic pentru a mări timpul de aprindere, în sensul acelor de ceasornic pentru a scădea. Remediați-l și verificați instalarea cu un stroboscop.
Pasul 4
Deschideți capacul senzorului distribuitorului. Apoi, ținându-l astfel încât să nu existe goluri, aliniați marca rotorului și petalele statorului într-o singură linie. Fixați senzorul distribuitorului de aprindere. Porniți motorul, încălziți-l la o temperatură de 80 de grade și, deplasându-vă cu o viteză de 50-60 km / h pe o secțiune plană a pistei, apăsați brusc pedala de accelerație. Dacă are loc o detonare pe termen scurt (1-2 s), atunci timpul de aprindere este setat corect. În cazul în care detonarea continuă (aprindere timpurie), senzorul ar trebui să fie rotit în sens invers acelor de ceasornic, iar atunci când nu se produce (aprindere târzie), apoi în sensul acelor de ceasornic.
