Un motor diesel, în care amestecul de combustibil este aprins exclusiv datorită compresiei și creșterii presiunii în cilindrul de lucru, este foarte sensibil la momentul injecției, care este denumit în mod obișnuit „aprindere”. Simplitatea designului, fiabilitatea și durabilitatea acestor motoare au câștigat un respect meritat în mediul profesional al șoferilor.
Este necesar
- - Mașină KAMAZ,
- - pompă de combustibil de înaltă presiune;
- - tija metalică cu diametrul de 10 mm, lungimea de 30-40 cm,
- - cheie de 17 mm.
Instrucțiuni
Pasul 1
În ciuda simplității designului motorului diesel, componentele echipamentului său de alimentare cu combustibil sunt dispozitive de înaltă precizie, iar în timpul instalării pompei de injecție de tip V pe motor, necesită o determinare impecabilă a unghiului momentului de injecție. a injectorului de motorină în cilindrul de lucru la cursa de compresie. O eroare la costul unui grad poate provoca defectarea unității de putere și poate implica revizuirea acesteia.
Pasul 2
Tehnologia pentru montarea unei pompe de combustibil de înaltă presiune cu setarea simultană a unghiului de cuplu de injecție este după cum urmează:
- ridicați cabina și blocați dispozitivul de blocare de pe piciorul de sprijin;
- în partea stângă a motorului, de sus, în spatele acestuia, găsiți un dispozitiv mecanic pe carcasa carcasei volantului, a cărui tijă trebuie ridicată și rotită cu 90 de grade, apoi coborâți-o în fanta din carcasa sa;
- din partea de jos a mașinii, pe carcasa volantului, cu o cheie de 17 mm, deșurubați cele două șuruburi și scoateți garda de noroi;
- introduceți o tijă metalică prin fanta din carcasă în orificiul volantului și rotiți arborele cotit al motorului de la stânga la dreapta până când tija de fixare de sus blochează deplasarea sa suplimentară;
- verificați poziția arborelui de antrenare a pompei de combustibil amplasat în corpul blocului motor (sus);
- în cazul în care ambreiajul de acționare al pompei de înaltă presiune este rotit cu scara de reglare în sus, apoi aliniați marcajul zero al acționării cu linia de pe flanșa pompei de combustibil și strângeți cele două șuruburi de montare;
- în caz contrar, dopul se ridică, iar arborele cotit al motorului întoarce o rotație, iar apoi acțiunile de mai sus sunt efectuate din nou.
Pasul 3
După strângerea șuruburilor cuplajului de antrenare de pe flanșa pompei de injecție, dopul volantului se ridică, se rotește cu 90 de grade și cade în canelură. Un scut împotriva prafului este instalat pe partea inferioară a carcasei volantului. Apoi, cabina camionului este coborâtă și prinderile sunt ridicate în poziția superioară.
