Funcționarea unui motor de mașină este imposibilă fără o sincronizare a aprinderii setată corect. Acest lucru este vizibil nu numai atunci când este pornit cu un starter, ci și atunci când conduceți. Disconfortul crescut este creat de o funcționare neuniformă, o scădere a puterii motorului, un consum crescut de combustibil și, cel mai important, mașina începe să se comporte instabil pe drum, poate chiar să se oprească brusc. Cu puțină abilitate, puteți face singur setarea temporizării aprinderii pe un sistem fără contact.
Instrucțiuni
Pasul 1
Asigurați mașina cu o frână de parcare sau opriți-vă. Setați pistonul primului cilindru la TDC (punctul mort superior). În acest caz, orificiul de pe fulia arborelui cotit trebuie să se potrivească cu semnul (știftul) de pe capacul angrenajului de distribuție.
Pasul 2
Scoateți capacul distribuitorului de contact. Glisorul ar trebui să fie poziționat împotriva intrării "1" din interiorul acestuia. Dacă nu, rotiți arborele cotit cu 180 de grade. Setați corectorul octanic la „0”. Strângeți indicatorul cu șurubul la carcasa distribuitorului de aprindere astfel încât să coincidă cu riscul mediu al corectorului octanic. Slăbiți ușor șurubul care fixează placa de carcasa senzorului distribuitorului.
Pasul 3
Întoarceți carcasa cu atenție, ținând glisorul de rotație cu degetul pentru a elimina golurile din unitate, până când vârful petalei de pe stator și semnul roșu de pe rotor sunt aliniate. Fixați placa corectorului octanic cu un șurub pe carcasa senzorului distribuitorului.
Pasul 4
Puneți la loc capacul senzorului distribuitorului. Verificați timpul de aprindere conform ordinii cilindrului 1-2-4-3, numărând în sens invers acelor de ceasornic. După setarea temporizării aprinderii, verificați dacă este corectă în mișcare.
Pasul 5
Porniți motorul, încălziți până la temperatura de funcționare (80 de grade). Pe o porțiune dreaptă de drum, care se deplasează cu o viteză de 40 km / h, apăsați brusc accelerația. Dacă o detonație pe termen scurt este resimțită la o viteză de 55-60 km / h, atunci momentul aprinderii fără contact este setat corect. În caz de detonare puternică, rotiți senzorul distribuitorului cu o diviziune de 0,5-1 pe scala corectorului octanic în sens invers acelor de ceasornic. Dacă nu există deloc lovituri, creșteți unghiul de avans rotind senzorul distribuitorului în sensul acelor de ceasornic. Împărțirea scalei corespunde unui unghi de 4 grade pe arborele cotit al motorului.
