Fiecare proprietar atent de mașină monitorizează cu atenție starea tehnică a prietenului său de fier. Acest lucru permite nu numai economisirea la reparații, ci și reducerea riscului de a intra într-un accident din orice defecțiune. Unele soluții de depanare vă vor economisi și costurile cu combustibilul. De exemplu, dacă mașina dvs. are o viteză la ralanti prea mare, există un consum excesiv de benzină. Cum se reduce turația de mers în gol?
Este necesar
un set de scule, cleme, garnituri noi, instrucțiuni de utilizare
Instrucțiuni
Pasul 1
Trebuie spus imediat că, într-un motor rece, imediat după pornire, acesta funcționează o perioadă de timp la turație crescută. Acest lucru este necesar pentru ca acesta să se încălzească. Adică, este ușor de ghicit că în sezonul de iarnă al anului, după pornire, motorul va funcționa mai mult la turație la ralanti mai mare decât vara. Nivelul RPM normal pentru majoritatea vehiculelor este de aproximativ 1000 RPM. Nivelul exact recomandat pentru mașina dvs. poate fi găsit în manualul de utilizare. Dacă viteza de ralanti a mașinii dvs. nu scade după ce motorul s-a încălzit sau „plutește”, trebuie să căutați o defecțiune.
Pasul 2
Mai întâi trebuie să aflați ce tip de motor este instalat în mașină - injecție sau carburator. Dacă aveți un motor cu carburator, îl puteți regla cu ușurință singur. Dacă mașina are o vârstă considerabilă, carburatorul trebuie îndepărtat și curățat, deoarece carburatorul înfundat este adesea cauza turațiilor ridicate ale motorului. Dacă nu aveți experiență în configurarea și spălarea carburatorului, este mai bine să încredințați această procedură unor persoane cu cunoștințe care să o poată repara rapid și de calitate.
Pasul 3
Verificați cu atenție toate garniturile și furtunurile din cauciuc. O garnitură sfâșiată poate provoca, de asemenea, creșterea mersului în gol, deoarece mai mult aer va pătrunde în sistem decât ar trebui. Acordați o atenție deosebită țevilor și garniturilor care duc la galeria de admisie. Încercați să împingeți ușor furtunurile de cauciuc, urmărind turațiile în paralel. Dacă cad atunci când apăsați pe orice furtun, aceasta înseamnă că ați găsit cauza problemei. Acordați atenție tuturor conexiunilor. Clemele uzate ale furtunului trebuie înlocuite, deoarece pot pierde furtunurile și pot scurge aer.
Pasul 4
Dacă mașina dvs. are un motor cu injecție, este aproape imposibil să schimbați mecanic nivelul RPM. Faptul este că turațiile depind de firmware-ul care este „turnat” în mașină. Adică nivelul este controlat de software. Puteți instala un computer de bord pentru a monitoriza RPM online. Dacă doriți să coborâți nivelul, trebuie să contactați specialiștii care vă vor „umple” cu un nou firmware. Dar trebuie avut în vedere faptul că un nivel prea scăzut al ralantiului poate duce la uzura prematură a generatorului.
