Stirlitz a mers prin Berlin și ceva evaziv l-a trădat ca ofițer de informații sovietic. Fie un profil bărbătesc, fie o postură puternică, fie o parașută care se târăște după umeri. Dar, serios, nu vorbim despre ofițerul de informații rus Isaev, ci despre mașina germană Volkswagen California, care este o adevărată mini-casă pe roți, iar în aparență nu poți spune până nu vezi un cort pe acoperiș și un salon în interior..
Volkswagen este o marcă auto cunoscută și achiziționată pe scară largă în Rusia. Această companie produce autoturisme și vehicule utilitare ușoare, care include modelul „Transporter”. Această mașină a fost lansată în anii cincizeci ai secolului trecut. Pe baza acestui model, au fost create multe modificări ale vehiculelor de marfă, de pasageri și utilitare. Un astfel de exemplu este Volkswagen California.
Versatilitatea este bună
Volkswagen California este un model universal. Creatorii săi nu s-au „deranjat” în mod deosebit și au luat ca bază baza „Transporterului” obișnuit. California este vehiculul ideal pentru călătorii pe distanțe lungi și camping. Acesta combină practicitatea ridicată, manevrabilitatea ușoară și confortul la mers, care este principalul indicator pentru pasionații de călătorii.
Aspectul său nu diferă prea mult de „Transporter”. Singura modificare prioritară a fost un acoperiș mai înalt, cu trapa mecanică. Acest lucru a făcut posibilă creșterea semnificativă a spațiului salonului. „Botul” mașinii diferă de „progenitorul” său prin bara de protecție din plastic negru și farurile cu halogen cu semnalizatoare de culoare albă. Un uriaș logo corporativ prezintă chiar în centrul grilei negre a radiatorului. În partea de jos sunt găuri pentru farurile de ceață rotunde.
Dimensiuni ideale pentru model
Volkswagen California are dimensiuni impresionante. Este mai mare decât un break și un crossover, dar mai mic și mai compact decât un RV clasic. Acest lucru permite mașinii să circule liber prin străzile din spate și străzile înguste. Lungimea sa este de 5 metri, lățimea - 1,9 metri, înălțimea - 2 metri, ampatamentul - 300 centimetri, iar garda la sol pe jantele standard din aliaj - 19,3 centimetri. Volkswagen se poate apropia cu ușurință de cele mai inaccesibile locuri, fără teama de a se împotmoli undeva. Prin urmare, este considerat un vehicul destul de manevrabil.
Simplitatea cabinei nu afectează opționalitatea acesteia
Interiorul camperului este suficient de simplu. Vizualizarea panoului frontal este fără bibelouri, ci mai degrabă opțională, deoarece funcțiile de gestionare sunt amplasate foarte ergonomic. Consola centrală găzduiește un ecran multimedia de șapte inci cu navigație. Există două deflectoare puternice pe laterale. Este convenabil să întoarceți radioul, clima și aragazul de jos. O panou de schimbare a vitezelor este încorporat în panoul frontal. Volan fără butoane și trei spițe. Tablou de bord cu un mic computer de bord. Linia de jos a ferestrei este la nivelul genunchiului, ceea ce oferă o vedere excelentă asupra lumii înconjurătoare și elimină practic prezența zonelor moarte. Poziția șezătorului șoferului este ridicată, dar fără a atinge tavanul cu capul. Scaune cu suport lombar bun, țesătură cu căptușeală rigidă, care permite ca spatele să nu se obosească în călătorii lungi. Este necesară reglarea mecanică a scaunelor. Opțional, puteți achiziționa o versiune a mașinii în care scaunele vin cu tapițerie din piele. Cabina are o izolare fonică excelentă. Sunetul de pe stradă nu pătrunde chiar și atunci când vehiculul se deplasează cu viteză mare.
Centrul salonului merită, în general, o atenție specială. Este echipat cu scaune pivotante și înclinabile. Pot fi folosite pentru asamblarea unui pat dublu complet. Al doilea rând de scaune poate fi deplasat de-a lungul toboganului la orice distanță. Salonul, dacă se dorește, se transformă într-un dormitor confortabil, care oferă călătorului o odihnă reală. În acoperișul mașinii există un cort încorporat pentru două dane. Salonul are un loc pentru depozitarea și pregătirea mâncării, precum și o masă pliabilă confortabilă.
Specificații
Linia de unități de putere de la „Volkswagen California” este destul de extinsă. Gama de benzină este reprezentată de un motor de bază de doi litri, aspirat natural, cu doi litri. Este o unitate cu patru cilindri în linie care produce 116 cai putere. Cuplul motorului este de 170 Nm. Vârful dintre liniile de benzină este unitatea cu șase cilindri, cu un aranjament în formă de V de "cazane". Cu un volum de 3,2 litri, dezvoltă o putere de 235 cai putere. Cuplul unității este de 315 Nm.
Linia diesel este o unitate de bază cu patru cilindri turbo, cu o cilindree de 1,9 litri. Acest motor dezvoltă 84 de cai putere. Cuplul motorului este de 200 Nm. Acest motor poate fi găsit la primele modificări ale mașinii Volkswagen California. Cu aceeași deplasare, următoarea a fost o unitate de 102 cai putere. Odată cu creșterea puterii, cuplul său a crescut, de asemenea, este de 250 Nm.
„Hodovka” a mașinii este construită pe o platformă cu tracțiune frontală cu un aranjament transversal al unității de putere. În față, mașina a primit o suspensie independentă cu suporturi MacPherson și o bară antiruliu. Există un circuit multi-link în spate. Indiferent de configurație, Volkswagen California este echipat cu servodirecție hidraulică, sistem ABS și stabilizare a cursului de schimb.
Restilizare auto
2010 a fost un an de schimbare pentru Volkswagen California. Mașina a suferit un restilizare gravă. Aceste modificări au afectat într-o măsură mai mare datele externe ale mașinii germane, deși și linia de unități a devenit diferită. În primul rând, producătorii au renunțat la acoperișul înalt. Acum poate fi mărit datorită unei trape retractabile din pânză și astfel acoperișul este prelungit de mai multe ori. Datorită acestui fapt, există și o mulțime de spațiu în interior. Aspectul mașinii s-a schimbat puțin. În față există o bară de protecție ridicată și o optică elegantă cu dungi de lumini de navigație, care se îmbină armonios cu benzile cromate ale grilei radiatorului. Și rețeaua în sine a devenit mult mai largă decât înainte. În partea de jos a barei de protecție sunt mici faruri de ceață. În ciuda dimensiunilor mici, strălucesc foarte puternic.
Noul tip de mașină a devenit mult mai prezentabil decât precedentul, dar nu și-a pierdut rudenia cu familia „Transporter”. În urma restilizării din 2010, nu doar aspectul „Volkswagen California” s-a schimbat, ci și partea de putere a mașinii. A apărut un nou motor TSI, care este reprezentat de o unitate pe benzină turbocompresor cu un aranjament în linie de cilindri. Datorită injecției și impulsurilor modernizate, puterea motorului a crescut la 204 cai putere. Cuplul este de 350 Nm. S-a schimbat și linia diesel. Doar motorul de doi litri de 102 cai putere a rămas același. Printre inovații se numără o unitate de doi litri cu tehnologie Blue Motion cu o capacitate de 114 cai putere. De asemenea, pe listă este o unitate BiTDI cu două turbine. Volumul său este de doi litri cu o capacitate de 179 cai putere. Cuplul motorului este de 400 Nm.
Puteți cumpăra un nou Volkswagen California cu tracțiune față și un motor diesel de doi litri la un preț de 2.124.000 ruble. Costul versiunii cu tracțiune integrală începe de la 4 milioane de ruble. Pentru o versiune cu tracțiune integrală cu un motor de vârf, trebuie să plătiți aproape cinci milioane de ruble. Volkswagen California este o adevărată mini-casă pe roți, spațioasă în interior și compactă în exterior, poate fi considerată pe bună dreptate o mașină de familie concepută pentru călătorii comune la țară și călătorii lungi. Dar tendința recentă este că rușii nu permit adesea achiziționarea acestei mașini. Aparent, prețul ridicat pentru acest model încă afectează.
