Unii experți susțin aproape în mod serios că pe piața europeană a autovehiculelor, ochii consumatorilor se descurcă din abundența ofertelor. În Rusia, cererea de mașini de clasă medie a fost întotdeauna mare. Skoda Fabia s-a impus din partea cea mai bună.
Auto pentru oameni
În istoria industriei auto mondiale, s-au încercat de mai multe ori să se creeze o mașină pentru o gamă largă de lucrători. Preocuparea auto Skoda s-a apropiat de acest obiectiv. În ultima perioadă, compania a produs mașini de două generații. Prima generație Skoda Fabia a fost asamblată pe linia de asamblare din 1999. Mașinile de a doua generație au ajuns pe piață în 2006. După o schimbare a politicii tehnice și adoptarea unui nou concept de marketing, în 2014, a apărut modelul Skoda Fabia a treia generație.
În ultimii ani, criteriile de evaluare a vehiculelor au suferit modificări semnificative. Dacă în perioadele trecute un motor puternic era considerat un avantaj necondiționat al unei mașini, astăzi este mai degrabă un dezavantaj. Pentru un locuitor al orașului, următorii parametri sunt importanți:
· Siguranță;
· Confortabilitate;
· Rentabilitate.
Toate preocupările legate de automobile sunt forțate să țină cont de tendințele actuale și de cerințele pieței. Viitorul proprietar, atunci când alege o mașină, evaluează în primul rând raportul preț-calitate.
Înainte de începerea vânzărilor, producătorul a prezentat Skoda Fabia ca o mașină bugetară. Mașinile cu două opțiuni de caroserie au apărut aproape simultan la vânzare: un break și un hatchback cu cinci uși. Statisticile privind vânzările arată că cumpărătorii preferă hatchback-urile. Lungimea acestui model este de 3992 mm, lățimea de 1732 mm, înălțimea de 1467 mm. Garda la sol este de 135 mm. Cu această dimensiune de degajare pe drumurile de țară nu veți merge departe. Recenziile proprietarilor mărturisesc sincer acest lucru.
Exteriorul mașinii de a treia generație s-a schimbat semnificativ, dar recunoașterea sa a rămas. Greutatea la bord a modelului Skoda Fabia în configurația de bază este de 980 kg, adică cu patruzeci de kilograme mai puțin decât cea a modelului de bază. Drept urmare, aspectul mașinii a devenit mai atractiv. Datorită ușilor mărite, a devenit mai convenabil să intrați și să ieșiți din salon. Fabia are acum o altă trăsătură caracteristică - un acoperiș panoramic. Până acum, nu existau astfel de elemente în linia modelului Skoda.
Sistem de siguranță
Dacă comparăm hatchback-ul cu alte mașini care sunt poziționate ca mașini de oraș, atunci Skoda Fabia va arăta de preferat. Mașina compactă vă permite să manevrați cu încredere nu numai în trafic intens, ci și într-o curte strânsă sau pe o stradă laterală. Sistemul de redistribuire automată a puterii pe roți, conferă vehiculului stabilitate pe un drum alunecos. Acest lucru este foarte important pentru operarea unei mașini pe gheață sau ploaie.
Mașina este echipată cu două camere de vizualizare față și spate. Semnalul de la camera frontală se îndreaptă către sistemul electronic de stabilizare a poziției. Când mașina traversează o linie continuă pe șosea, șoferul primește un semnal. Informațiile de pe camera din spate ajută șoferul atunci când parchează în spații înguste și noaptea. Sistemul de control al vitezei de croazieră permite șoferului să controleze trecerea traseului pe călătorii lungi.
Salonul Skoda Fabia este echipat cu un set de airbag-uri. Două airbaguri frontale și două laterale sunt instalate în față. Pasagerii scaunelor din spate nu sunt prevăzuți cu o astfel de protecție. Scaunul șoferului este echipat cu o tetiere moale. Centurile de siguranță sunt echipate cu o funcție de pretensionare. Împreună, sistemul de siguranță ajută la prevenirea rănirilor grave ale șoferului și pasagerilor în caz de coliziune cu un obstacol neașteptat.
Confort interior
Unii experți poziționează Skoda Fabia ca o mașină de familie. Designul interior al modelului de a treia generație a fost creat ținând cont de cerințele ergonomice. Amplasarea și designul scaunelor din față au devenit mai convenabile. Acest lucru oferă șoferului o vizibilitate mai bună. Scaunul din spate pentru pasageri are articulații articulate. Când apare nevoia de a crește volumul trunchiului, acestea se pliază ușor. Volumul portbagajului în poziția standard este de 330 litri. Cu canapeaua rabatată - 1150 litri.
Tabloul de bord cu greu s-a schimbat. Feedback-ul de la șoferi confirmă faptul că dispozitivele sunt situate în zona de vizibilitate și vă permit să monitorizați simultan citirea drumului și a vitezometrului. Consola centrală a devenit mai compactă și mai spațioasă. Are suport pentru fixarea dispozitivelor multimedia. Maneta schimbătorului de viteze s-a apropiat de șofer. Țesături artificiale de înaltă calitate și materiale polimerice sunt utilizate în decorarea interioară.
Ușile laterale au buzunare pentru depozitarea obiectelor mici. Când vă pregătiți pentru o călătorie lungă, puteți plasa o sticlă de litru de apă în cutia cu mănuși. Consola are, de asemenea, două caneluri pentru un recipient pentru băuturi. Pe ușile din spate există plase pentru colectarea gunoiului sau orice alte lucruri de care ar putea avea nevoie pasagerii. Când copiii sunt prezenți în salon, hainele, scutecele, jucăriile și alte accesorii necesare sunt puse în astfel de locuri.
Motor și transmisie
Trebuie remarcat faptul că din 2017, a treia generație Skoda Fabia a fost produsă în Rusia. Linia de asamblare funcționează într-un amplasament din regiunea Kaluga. Potrivit experților, calitatea construcției este ridicată. Dacă evaluați exteriorul unei mașini cehe și una rusă din fotografie, atunci nu veți putea găsi diferențe. În același timp, este bine cunoscut faptul că la uzina internă, mașinile sunt echipate cu două tipuri de motoare pe benzină: cu trei cilindri, 60 CP. și un patru cilindri cu 75 CP.
Atunci când se utilizează un motor cu trei cilindri turbo, consumul de combustibil la 100 de kilometri este de 4,5 litri. Cilindrul cu patru cilindri consumă mai mult pe litru. Consumul redus de combustibil este o caracteristică pozitivă pentru șoferii ruși. Acest lucru este de interes într-un mediu în care prețurile benzinei cresc în mod constant. Punctul negativ este că viteza medie a mașinii este relativ mică. Fanilor conducerii rapide nu le va plăcea Skoda Fabia.
Mașina asamblată de Rusia este produsă numai cu tracțiune față. Skoda Fabia este echipat cu o transmisie manuală clasică cu cinci trepte. Anii de experiență au demonstrat fiabilitatea ridicată a unității. O cutie de viteze automată este utilizată pentru a extinde gama. O transmisie automată cu șapte trepte este utilizată împreună cu un motor mai puternic.
Set complet și cost
A treia generație a modelului Skoda Fabia are o gamă largă de opțiuni. Potențialului proprietar i se oferă posibilitatea de a alege și cumpăra un vehicul în funcție de nevoile sale și în limita bugetului existent. Modelul în configurația de bază cu o caroserie hatchback și o transmisie manuală are un preț de 400 de mii de ruble. Dacă se preferă o transmisie automată, atunci costul crește cu 20%.
Un avantaj important al Skoda Fabia față de alte mașini este costurile minime de funcționare. Principalul element de cost este plata pentru benzină. Avantajele sunt clare: consumul minim de combustibil necesită costuri minime. Costul pieselor de schimb și al consumabilelor este proporțional cu costul pieselor pentru alte modele. Datorită avantajelor sale evidente, Skoda Fabia are o cerere stabilă pe piața internă.
