Un reductor pentru puntea spate este un dispozitiv mecanic hipoid în care tija sau angrenajul de acționare traversează planul angrenajului planetar (antrenat), formând o transmisie a cuplului prin transformare unghiulară.
Este necesar
- - fir puternic;
- - inele de reglare;
- - cheie dinamometrica;
- - șmirghel fin;.
- - vernierului etrier.
Instrucțiuni
Pasul 1
Cutia de viteze trebuie reglată dacă se aude un zumzet la o viteză de peste 30 km / h. Defecțiunea dispozitivului poate fi cauzată de funcționarea pe termen lung a mașinii în condiții dificile, de exemplu, supraîncărcarea constantă sau conducerea cu o remorcă.
Pasul 2
Începeți să reparați cutia de viteze inspectând-o. Pentru a face acest lucru, curățați toate părțile cu o perie și spălați-le în kerosen. Dacă găsiți defecte (deteriorarea dinților dinților), asigurați-vă că înlocuiți partea deteriorată.
Pasul 3
Acordați atenție marginilor dintre vârful dinților și suprafața de lucru: acestea trebuie să fie ascuțite. Dacă sunt prezente runde sau ciocăniri, înlocuiți perechea principală. Defectele mici pot fi îndepărtate cu șmirghel fin și apoi lustruite.
Pasul 4
La asamblarea cutiei de viteze, instalați o piuliță cu flanșă nouă, guler și manșon distanțier. Dacă asamblați dispozitivul într-un carter vechi, calculați modificarea dimensiunilor angrenajului de antrenare, a inelului de reglare al acestuia. Acest lucru vă va spune diferența în abaterea grosimii dintre uneltele noi și cele vechi. Aceste denumiri sunt indicate prin semnele "-" și "+" în sutimi de milimetru pe arborele pinionului. Deci, dacă pe vechiul angrenaj există numărul "10", iar pe cel nou - "-3", atunci diferența va fi 13: 3 - (- 10) = 13. Astfel, grosimea noului inel de reglare ar trebui să fie cu 0,13 mm mai mică decât cea veche.
Pasul 5
Folosiți un șmirghel fin pentru a curăța scaunele de sub rulmenți până când alunecă în poziție. Apăsați inelele exterioare ale rulmenților în carter. Instalați cursa interioară a rulmentului din spate în carter folosind un instrument special. Apoi, strângeți flanșa angrenajului de antrenare și inelul interior al rulmentului frontal cu o piuliță folosind un cuplu de 0,8-1,0 kgf.m
Pasul 6
Așezați carterul într-o poziție orizontală folosind un nivel de spirit. Utilizați un instrument de măsurare plat pentru a determina decalajul dintre placa de fixare și tija rotundă din patul de rulment. Diferența dintre devierea noii trepte și distanța va indica grosimea inelului de reglare.
Pasul 7
Așezați inelul de reglare pe arbore cu bucata de țeavă utilizată ca mandrină. Așezați arborele în carter. Apoi, instalați piesele în următoarea ordine: manșon distanțier, inel interior al lagărului frontal, guler și flanșă pinion. Folosiți o cheie dinamometrică pentru a strânge piulița la 12 kgf.m.
Pasul 8
Înfășurați strâns un fir puternic pe gâtul flanșei, atașând un dinamometru la acesta. Astfel, veți determina momentul de rotație al arborelui pinionului. Cu rulmenți noi, flanșa se rotește cu o forță de 6-9,5 kgf. În caz contrar, strângeți piulița. Amintiți-vă că cuplul de strângere nu trebuie să depășească 26 kgf.m. Dacă, la rotire, cuplul depășește 9, 5 kgf, cutia de viteze ar trebui demontată și manșonul distanțier înlocuit.
Pasul 9
Așezați carterul în carcasa diferențialului cu rulmenți. Fixați șuruburile de pe capacul lagărului. Dacă găsiți joc axial pe roțile dințate, instalați butucuri mai groase. Angrenajele cu jumătate de ax trebuie să fie bine fixate, dar în același timp, să se rotească cu mâna. Folosiți o cheie de oțel de 3 mm pentru a strânge piulițele.
Pasul 10
Reglați pre-tensiunea lagărelor diferențiale, precum și jocul din perechea principală, eliminând jocurile din plasă și strângând piulița angrenajului antrenat. Utilizați un etrier vernier pentru a măsura distanța dintre capace. Strângeți piulița 2 până la capăt. Spațiul dintre capace trebuie să fie cu 0,1 mm mai mare. Când rotiți prima piuliță, reglați jocul de plasare (0,08-0,13 mm). Când se repară corect, se va auzi o ușoară zgomot de dinți.
Pasul 11
Strângeți ambele piulițe în timp ce controlați manual jocul de împletit. Strângeți piulițele până când distanța dintre capace nu depășește 0,2 mm. Întoarceți treapta de viteză antrenată cu 3 rotații, sondând reacția adversă a fiecărei perechi de dinți din plasă. Instalați plăcile de blocare.
