Cutia de viteze din spate a mașinii este unul dintre elementele principale ale transmisiei, prin urmare performanța sa, care depinde de reglarea corectă, este extrem de importantă în timpul funcționării mașinii. În caz contrar, se va auzi un zumzet destul de puternic la conducere, ceea ce va crea neplăceri la utilizarea vehiculului.
Necesar
- - cheie dinamometrica;
- - inele de reglare;
- - dorn.
Instrucțiuni
Pasul 1
Scoateți și dezasamblați cutia de viteze împreună cu diferențialul. Lucrarea acestuia din urmă depinde de reguli stricte care trebuie respectate în timpul asamblării și reglării. Verificați diferențialul, înlocuiți piesele defecte și reasamblați.
Pasul 2
Lubrifiați transmisia cu ulei prin geamurile din carcasa diferențialului. Instalați roțile dințate laterale împreună cu sateliții și șaibele de sprijin. Apoi rotiți-i și sateliții astfel încât axa de rotație să se alinieze cu orificiul axial din carcasă. Instalați puntea pinionului. Măsurați jocul axial al fiecărui angrenaj, acesta trebuie să fie mai mic de 0, 10 mm. Dacă este mai mare, atunci acesta este un semn clar de uzură pe părțile diferențialului în sine. Înlocuiți șaibele de susținere a angrenajelor cu altele mai groase. Dacă jocul nu a scăzut, înlocuiți angrenajele cu altele noi.
Pasul 3
Instalați angrenajul antrenat pe carcasa diferențialului. Apăsați inelele interioare ale rulmenților cu role pe el. Selectați grosimea inelului de reglare și setați poziția corectă a angrenajului pinion față de cea antrenată. Instalați flanșa pinionului, apoi cursa interioară a lagărului frontal, apoi rotiți mandrina pentru a instala corect rolele rulmentului și strângeți piulița. Folosiți indicatorul pentru a determina media aritmetică dintre capetele mandrinei pentru a afla grosimea inelului de reglare. Dacă, în timpul reparației cutiei de viteze din spate, a fost înlocuit angrenajul principal, carcasa cutiei de viteze sau rulmenții angrenajului de antrenare, atunci manșonul distanțier trebuie înlocuit cu unul nou.
Pasul 4
Introduceți angrenajul pinionului în craterul cutiei de viteze și instalați șaiba, apoi flanșa pinionului, urmată de inelul interior al lagărului frontal, garnitura de ulei și slingerul. Reglați rulmentul pinionului pentru a limita nealinierea sub sarcini de funcționare de pe angrenajul de acționare. Pentru a face acest lucru, creați o preîncărcare inițială cu un dinamometru care măsoară cuplul rezistenței la manivelare a pinionului de acționare. Strângeți piulița flanșei în timp ce verificați cuplul. Ar trebui să corespundă noilor rulmenți 7, 5-9, 5 kgf.
Pasul 5
Instalați cursele exterioare ale lagărelor cu cutia diferențială asamblată. Strângeți șuruburile de montare cu o cheie dinamometrică după instalarea capacelor lagărelor. Prin scăderea nivelului de ulei, adică sub nivelul de funcționare normală a cutiei de viteze, înlocuiți garnitura de ulei cu una nouă. Adunați puntea spate.
