Diverse metode au fost dezvoltate și aplicate în practică pentru impulsionarea motoarelor motocicletei. Unele dintre ele pot fi aplicate cu ușurință într-un garaj la domiciliu, altele pot fi utilizate doar în companii specializate de tuning pentru motociclete. Unele metode se disting prin simplitatea relativă și costul redus, în timp ce altele sunt foarte tehnologice și pot costa mult mai mult decât motocicleta în sine.
Instrucțiuni
Pasul 1
Scoateți limitatorul de putere instalat înainte de a forța orice motor. Fără aceasta, procesul de forțare își pierde orice sens. Adesea, în locul unui limitator de putere, este instalat un limitator de viteză maximă. Ștergeți-l și pe acesta. După creșterea motorului, este probabil ca motorul să dezvolte puterea și cuplul maxim la turații mai mari.
Pasul 2
Reglarea cipurilor este reprogramarea sistemului de management al motorului, astfel încât acesta să dezvolte performanțe mai mari. În practică, totul pare mai simplu: pentru amplificare, unitatea de control al injecției este schimbată. Pentru a face acest lucru pe cont propriu nu este nevoie de cunoștințe extinse. Cumpărați un bloc de motociclete de la un magazin de motociclete care vinde seturi de tuning. Instrucțiunile de instalare vor fi incluse cu produsul. Această metodă de forțare este potrivită exclusiv motocicletelor moderne fabricate în străinătate.
Pasul 3
Dacă motocicleta are un sistem de alimentare cu carburator, sunt disponibile, de asemenea, o mare varietate de metode pentru stimularea acestuia. Plasați carburatorul standard, măriți diametrele ferestrelor, jeturilor, modificați setările. Sau instalați două carburatoare, pe un motor cu doi cilindri. Dacă puteți achiziționa un carburator sport special conceput, cumpărați și instalați unul. Dar nu toate modelele de motociclete domestice pot fi asortate cu un model adecvat.
Pasul 4
Sistemul de evacuare al unui motor forțat merită, de asemenea, actualizat. Instalați o toba de eșapament directă achiziționată de la același magazin de motociclete. Reglarea mai serioasă va fi instalarea unui sistem de evacuare sport complet nou. Pentru a-l instala în motor, poate fi necesar să contactați o companie de tuning.
Pasul 5
Turboalimentarea este o modalitate serioasă de a impulsiona motorul. Firmele de tuning nu produc versiuni gata preparate pentru toate motoarele motocicletei. Chiar dacă aveți un kit de turbocompresor, cereți unui specialist să îl instaleze pe motocicletă.
Pasul 6
Reglarea grupului cilindru-piston al motorului forțat este creșterea raportului de compresie al motorului. Pentru a face acest lucru, schimbați camera de ardere prin frezarea pistonilor, schimbați cursa pistonului instalând un arbore cotit sport. Reglați sincronizarea supapei și unghiurile de aprindere la noul raport de compresie. Vă rugăm să rețineți că, în multe cazuri, instalarea unui turbo sau compresor pe un motor nu va necesita o creștere, ci o scădere a raportului de compresie.
Pasul 7
Pe lângă cele enumerate, achiziționați și instalați seturi de reglare, fără de care nu este posibil un motor forțat. Acesta este un filtru de aer cu rezistență zero, un arbore cu came sport capabil să funcționeze la turații mari și ultra-ridicate, un sistem de aprindere sport și multe altele. Totul depinde de gradul de forțare și de capacitățile financiare ale proprietarului.
