Dacă vă întrebați cum să schimbați articulația CV, atunci cu siguranță, de fiecare dată când conduceți mașina, auziți o criză caracteristică în zona roții din față, care se oprește când mașina se oprește complet. Desigur, puteți găsi un kit de reparații pentru separatorul de articulații CV în unele reprezentanțe auto, dar este puțin probabil să vă ajute pe termen lung. Faptul este că SHRUS este proiectat structural în așa fel încât să nu implice posibilitatea recuperării în caz de defecțiuni ale acestuia.
Este necesar
- - un recipient cu un volum de cel puțin 3,5 litri;
- - cheie cheie sau capul pe "17";
- - cheie de roată standard sau buton pe "17", sau cheie-cruce pe "17";
- - cric;
- - șurubelniță cu fante;
- - barbă;
- - calci roti;
- - mergeți la „30”;
- - posturi de sprijin;
- - întindere;
- - lama de montaj;
- - menghină cu fălci metalice moi;
- - clește;
- - zdrențe;
- - derivarea metalelor moi;
- - Grăsime SHRUS-4 (50-60 g.).
Instrucțiuni
Pasul 1
Curățați carcasa transmisiei în jurul orificiului de scurgere. Așezați un recipient cu un volum de cel puțin 3,5 litri sub orificiul de scurgere. Deșurubați dopul de scurgere cu o cheie cheie sau cu capul pe "17" și scurgeți uleiul într-un recipient substituit. Înșurubați din nou ștecherul.
Pasul 2
Slăbiți șuruburile de fixare ale roții de îndepărtat folosind o cheie standard pentru roată sau o cheie cu cap "17" sau o cheie transversală la "17". Ridică vehiculul. Deșurubați șuruburile roții și scoateți roata. Scoateți cu o șurubelniță cu fante, scoateți capacul de protecție al butucului. Instalați roata și strângeți cele două șuruburi pentru a o fixa. Coborâți vehiculul pe roțile sale.
Pasul 3
Folosiți o barbă pentru a îndrepta umărul dentat al piuliței rulmentului butucului în două locuri. Acționați frâna de mână, cuplați prima treaptă de viteză și așezați roți sub roți. Folosiți capul „30” pentru a slăbi piulița rulmentului butucului. Închideți partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata. Deșurubați complet piulița rulmentului butucului și scoateți șaiba.
Pasul 4
Folosind o cheie cheie pe „17”, deșurubați cele două șuruburi care fixează articulația sferică de articulația de direcție. Întoarceți volanul în direcția opusă la unitatea care este scoasă (dacă scoateți volanul din dreapta, rotiți volanul în poziția extremă stângă; dacă scoateți volanul din stânga, în extrema dreaptă). Mutați articulația de direcție cu tija în lateral și scoateți tija carcasei articulației CV exterioare din butuc. Fixați unitatea pe un suport sau contravântuire.
Pasul 5
Folosind un spudger, împingeți corpul articulației CV interior afară din cutia de viteze și scoateți articulația CV interioară, având grijă să nu deteriorați garnitura de ulei de acționare.
Pasul 6
Strângeți arborele cu o menghină metalică moale. Folosiți o pereche de clești pentru a strânge clema mare și înșurubați capătul clemei cu o șurubelniță cu fante. Deconectați și scoateți clema. Deconectați clema mică în același mod și scoateți-o.
Pasul 7
Glisați portbagajul de pe carcasa exterioară a articulației CV și rotiți-o din interior în afară. Îndepărtați grăsimea de la capătul articulației cu o cârpă. Lovind capătul jugului balamalei printr-o drift de metal moale, scoateți balama de pe unitate. Scoateți inelul de fixare cu o șurubelniță și scoateți-l.
Pasul 8
Curățați arborele de antrenare de grăsimea veche și aplicați un strat subțire de grăsime nouă SHRUS-4. De asemenea, ungeți cavitățile corpului articulației CV și portbagajul cu aceeași grăsime (cantitate - cel puțin 40 g). Efectuați instalarea ulterioară a articulației CV în ordine inversă.
