O motocicletă modernă de motocross este o combinație de putere mare a motorului, ușurință, rezistență incredibilă, agilitate și ușurință în manevrare. Mulți oameni visează la asta, unii încearcă să o facă singuri.
Instrucțiuni
Pasul 1
Puteți deveni proprietarul unei motociclete motocross pur și simplu cumpărând-o într-un magazin. În acest caz, solicitările cumpărătorului pot fi limitate doar de capacitățile sale financiare. Cu toate acestea, modelul achiziționat nu satisface întotdeauna cumpărătorul cu câțiva parametri și apoi începe procesul de finalizare a motocicletei pentru a-i îmbunătăți caracteristicile și aspectul, cunoscut sub numele de „tuning”. Tuningul este deosebit de popular printre motocicliștii care oferă bicicletelor lor aspectul exotic cel mai incredibil.
Pasul 2
Cei mai avansați fani ai sportului cu motor, și sunt puțini, preferă să facă motociclete de fond cu propriile mâini. Merită să începi cu roțile. Reinventarea unei roți de motocicletă de la zero nu merită, doar o puteți cumpăra. Este cunoscut standardul roților motocicletelor sport - față - 120 / 70-17 și spate - 160 / 60-17. Există mai multe opțiuni pentru a adapta roțile la motocicleta dvs. - cumpărați o jantă și faceți o re-dantelare, precum și adaptați jantele sport sau din aliaj de la o bicicletă sport.
Pasul 3
Dacă vorbim despre cumpărarea unei jante, atunci profesioniștii recomandă să nu economisiți bani și să cumpărați Excel. Dar aceasta nu este cea mai ușoară cale de ieșire din situație, deoarece re-spațierea este un eveniment laborios foarte supărător, de aceea majoritatea meșterilor preferă să adapteze roțile gata făcute la ideea lor. Opțiunea preferată este opțiunea cu roți turnate, care au o rezistență și o rezistență mai mari atunci când conduci pe teren accidentat.
Pasul 4
Majoritatea bicicletelor de curse folosesc frâne de rezervă. Pentru a le mări fiabilitatea, se recomandă mărirea diametrului discului de frână sau instalarea unui sistem de frânare mai puternic cu etrier. Cerințele speciale se aplică suspendării.
Pasul 5
Dacă transformați o motocicletă obișnuită într-o motocicletă, cel mai bine este să folosiți o furcă clasică de gamă completă. Dimensiunea de 43 mm este suficientă.
Pasul 6
Este mai bine să alegeți amortizoare pentru suspensie din amortizoarele de stoc ale modelelor cunoscute de motociclete, luând în considerare posibilitatea atașării lor la cadru și la brațul oscilant. Amortizoarele pot fi comandate de la producător, dar în acest caz trebuie specificată greutatea estimată a motocicletei astfel încât arcurile corecte să fie instalate pe amortizoare.
Pasul 7
Câteva cuvinte despre motor. Multă vreme, motocicletele motocross au fost produse cu motoare în patru timpi. Cu toate acestea, acum, datorită progresului tehnic și puterii crescute, motoarele în doi timpi își iau locul treptat. Dacă fondurile permit acest lucru, putem recomanda CRF, KTM, Kawasaki. Dar, după cum arată experiența inventatorilor interni, chiar și un motor de pe o motocicletă sovietică veche poate fi îmbunătățit. Pentru a mări presiunea, este necesar în primul rând să reducem pierderile de admisie. Pentru a face acest lucru, filtrul de hârtie „nativ” trebuie înlocuit cu un filtru cu cauciuc spumos. Un alt rafinament constă în înlocuirea carburatorului cu un altul, cu capacități mai mari, ceea ce va asigura funcționarea motorului la turație maximă.
