Fanii conducerii rapide se plâng destul de des că „calul lor de fier” nu are puterea unui motor standard. Având în vedere acest lucru, se utilizează sisteme de evacuare sportive. Un caz special de îmbunătățire a motocicletei este instalarea unui flux înainte pe aceasta.
Este necesar
- - rotor;
- - chei;
- - tub din otel inoxidabil cu pereti subtiri;
- - vata minerala sau vata de sticla;
- - material rezistent la foc;
- - etanșant;
- - masina de gaurit.
Instrucțiuni
Pasul 1
Demontați toba de eșapament furnizată din fabrică. Acest lucru este ușor de făcut: tot ce trebuie să faceți este să deșurubați patru șuruburi. După aceea, cu ajutorul rotorului, tăiați cu grijă capacul tobei de eșapament, care ține interiorul, și scoateți toată umplutura internă din toba de eșapament.
Pasul 2
Înlocuiți „umplutura” eliminată cu una nouă. Găsiți o țeavă din oțel inoxidabil cu pereți subțiri, tăiați din această țeavă o bucată egală cu lungimea tobei de eșapament. Apoi utilizați o mașină de găurit pentru a găuri multe găuri prin ea.
Pasul 3
Instalați conducta forată în interiorul tobei de eșapament, și anume, în locul pieselor de schimb standard îndepărtate. Apoi umpleți bine cu vată de sticlă între țeavă și teaca tobei de eșapament, precum și în jurul marginilor acestui dispozitiv. Înfășurați opritorul de flacără (numit și ondulație) cu azbest sau alt material rezistent la căldură care este la îndemână.
Pasul 4
Montați o toba de eșapament proaspăt făcută direct și reinstalați-o. Apoi, acoperiți toba de eșapament cu capacul. Se recomandă lubrifierea îmbinărilor cu etanșanți.
Pasul 5
După finalizarea procedurii de instalare a tobei de eșapament direct, testați funcționarea motocicletei montate. Obțineți „calul de fier”: ca răspuns, el ar trebui să vă dea un sunet de bas. Deși sunetul motocicletei s-a schimbat ușor, aspectul său nu s-a schimbat prea mult.
