Din diverse motive, aerul poate pătrunde în sistemul de răcire al motorului Audi și se poate acumula în zona radiatorului încălzitorului. Din acest motiv, motorul poate începe să se supraîncălzească chiar și în condiții normale de conducere, pornirea motorului devine dificilă, sistemul de încălzire reduce eficiența încălzirii habitaclului. Puteți elimina defecțiunea fără a apela la specialiștii centrului de service.
Necesar
- - lichid de răcire;
- - rezervor pentru colectarea lichidului de răcire;
- - asistent
Instrucțiuni
Pasul 1
Ridicați partea din față a vehiculului la o înălțime de 250-400 mm. Acest lucru se poate face prin agățarea roților din față cu un lift sau conducerea lor pe un pasaj, deal, bordură etc. Această condiție nu este necesară, dar de dorit, deoarece dacă gâtul de umplere al radiatorului este situat deasupra radiatorului încălzitorului, sistemul de răcire este mai bine umplut cu lichid.
Pasul 2
Deschideți gâtul de umplere al radiatorului și purgați dopurile. Amplasarea acestor prize poate diferi în funcție de modelul Audi, dar cel mai adesea acestea sunt instalate în dreapta gâtului de umplere și pe carcasa termostatului. Examinați cu atenție dopurile. Dacă există deteriorări mecanice, înlocuiți-le cu altele noi.
Pasul 3
Porniți contactul fără a porni motorul. Setați butoanele de control ale încălzitorului la temperatura maximă a aerului, iar ventilatorul acestuia la viteza minimă. În această poziție, supapele de încălzire se vor deschide la unghiul maxim, pompa de rapel va începe să funcționeze. Temperatura lichidului de răcire conform termometrului de pe tabloul de bord nu trebuie să depășească 60 de grade.
Pasul 4
Începeți să turnați lichid de răcire în gâtul de umplere al radiatorului cu un curent mic. În acest caz, din orificiile de ocolire deschise, se va revărsa din sistemul de răcire împreună cu bule de aer. Așezați în prealabil recipientele pentru colectarea lichidului sub aceste găuri. De îndată ce lichidul care curge din sistem dispare fără bule de aer, închideți imediat dopurile de bypass și turnați lichid în sistemul de răcire până la întreruperea gâtului de umplere a radiatorului. Dacă modelul dvs. Audi are o pompă de amorsare instalată pe carcasa radiatorului, așteptați 5-7 minute, astfel încât să aibă timp să pompeze lichid în tot sistemul.
Pasul 5
Este recomandabil să efectuați următoarea etapă cu un asistent. Porniți motorul și mențineți viteza în regiunea de 2500-3500 rpm. De îndată ce un flux puternic, dens și stabil de lichid iese din orificiul de ocolire al radiatorului, strângeți gâtul de umplere cu un dop. Verificați temperatura aerului provenită din conductele de aer ale încălzitorului. Dacă motorul este rece, încălziți-l setând turația în regiunea de 4000-4500 rpm. Mențineți această viteză până când motorul este încălzit și încălzitorul începe să furnizeze aer la fel de cald de la toate deflectoarele.
Pasul 6
Pentru a verifica deschiderea termostatului, așezați mâna pe conducta de evacuare a lichidului din partea inferioară a radiatorului. De îndată ce termostatul se deschide, conducta începe să se încălzească. Când temperatura ambelor duze se egalizează, atunci termostatul este complet deschis. După ce așteptați acest moment, opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar.
