Unul dintre cele mai frecvente motive pentru care proprietarii de mașini echipate cu un turbocompresor contactează o stație de service este o scurgere de ulei. Dar poți rezolva singur problema?
Specialistul ia în considerare cel mai adesea mai multe opțiuni pentru rezolvarea problemei: selectarea fondurilor pentru înlocuirea turbocompresorului, efectuarea lucrărilor de reparații sau instalarea unui dop.
Nu numai funcționarea defectuoasă a turbocompresorului în sine, ci și instalarea, funcționarea și întreținerea necorespunzătoare pot fi cauza scurgerilor de ulei. În etapa inițială a diagnosticării, trebuie să verificați următoarele:
- Ulei în interiorul turbocompresorului;
- Starea sigiliilor;
- Ulei la diferite moduri de funcționare ale turbocompresorului;
- Prezența sau absența unei scurgeri în motor;
- Compoziția uleiului la ieșirea turbinei.
Ulei în interiorul turbocompresorului
Presiunea forțează uleiul în carcasa turbocompresorului. În timpul acestui proces, ocolind rulmenții, uleiul se amestecă cu aerul, în urma căruia ia o stare spumoasă. Substanța rezultată curge pe corp și apoi intră în rezervorul motorului. Întâmpinând obstacole sub formă de particule solide străine pe drum, uleiul se colectează în carcasă. În timp, cantitatea de spumă de ulei depășește nivelul sigiliilor. Din acest motiv, uleiul se scurge în carcasele roților.
Evaluarea stării sigiliilor
Rolul principal al sigiliilor este de a exclude pătrunderea gazelor atunci când sunt expuse la presiune ridicată. Există diferite tipuri de turbocompresoare, inclusiv cele al căror mecanism elimină prezența etanșărilor în roata turbinei. Scurgerea de ulei nu este o consecință a defectării acestor etanșări.
Ulei la diferite moduri de funcționare ale turbocompresorului
Un filtru de aer defect poate provoca, de asemenea, scurgeri. Această problemă poate fi diagnosticată la ieșirea compresorului. Soluția este fie schimbarea uleiului din filtru, fie îndepărtarea filtrului.
Prezența sau absența unei scurgeri în motor
O creștere a rezistenței filtrului de aer indică faptul că acesta este contaminat cu particule de praf. Aceasta este o problemă destul de comună. Din acest motiv, presiunea asupra acestuia scade. La intrarea compresorului se generează un ușor vid care nu afectează în sine pierderile de ulei, cu condiția ca motorul să funcționeze la sarcini moderate. Acest lucru se datorează faptului că roata compresorului este suprapresurizată.
Compoziția uleiului la ieșirea din turbină
Cel mai adesea, o scurgere de ulei din turbină indică faptul că există o problemă cu sistemul de drenaj. Este important să vă asigurați că linia de scurgere este verticală și că nu există îndoituri unde se poate colecta ulei. Conectarea corectă a furtunului de scurgere la motor exact în locul în care nu există rezistență suplimentară la trecerea uleiului.
