Puteți elimina scurgerile de antigel cu ajutorul unui material de etanșare, în alte cazuri problema va fi rezolvată printr-o clemă sau repararea radiatorului. Repararea acestuia din urmă depinde de materialul din care este fabricat.
Există două modalități de a rezolva această problemă: fie reparați mașina, fie folosiți un material de etanșare. Înlocuirea componentelor sistemului de răcire poate fi amânată atunci când vine vorba de scurgeri ale radiatorului, în acest caz, un etanșant special poate face față majorității defectelor. Deci, există o mare probabilitate ca înlocuirea pieselor vechi cu altele noi să nu fie necesară.
Motivul scurgerii în radiator
Rezultatul prin gaura cauzatoare de scurgeri în radiator. Într-o mașină în mișcare, temperatura din rezervorul sistemului crește, presiunea crește și lichidul de răcire începe să curgă din fisură. Adesea, apar dificultăți la detectarea unei locații de avarie, deoarece în starea inoperantă a motorului, fluidul încetează să curgă, dar în același timp suprafața sa este stropită sau aburul iese de sub capotă în timpul funcționării. Toate aceste semne indică scurgeri antigel sau antigel.
Locația defecțiunii poate fi determinată prin conectarea unui compresor la radiatorul scos pentru a umfla anvelopele, în timp ce toate celelalte ieșiri trebuie să fie dezactivate. Dacă nu există un compresor, îl puteți face mai ușor: coborâți radiatorul într-o baie de apă și determinați locul de deteriorare a bulelor care se ridică în sus. Cel mai adesea, radiatorul este deteriorat la punctele de contact, unde banca radiatorului este sertizată cu un bloc de tuburi. Adesea, conductele sau recipientul sunt deteriorate. Dacă natura deteriorării face imposibilă utilizarea unui material de etanșare, radiatorul va trebui reparat.
Este mai ușor pentru proprietarii de mașini străine: producătorii de astfel de mașini folosesc lichide de răcire care pot străluci sub influența culorii ultraviolete, ca urmare, locul scurgerii poate fi ușor detectat. Scurgerea antigel poate fi, de asemenea, eliminată prin înlocuirea sau instalarea clemelor suplimentare. Toate muchiile ascuțite ale conductelor metalice de legătură trebuie curățate înainte de a le strânge.
Repararea radiatorului
Radiatorul din cupru poate fi lipit cu un fier de lipit special cu o putere de cel puțin 250 de wați. Dacă unul dintre tuburi curge, îl puteți prinde pur și simplu, dar în acest caz, trebuie să țineți cont de faptul că va deveni inoperant, ceea ce înseamnă că eliminarea căldurii din radiator se va deteriora. Un radiator din aluminiu cu cutii de plastic este sudat la rece. Mai întâi, suprafața trebuie degresată și uscată, apoi tratată cu un adeziv pe bază de epoxidic cu două componente. După ce a trecut intervalul de timp necesar, radiatorul poate fi instalat pe motor.
Cu toate acestea, trebuie amintit că toate acestea sunt măsuri temporare: la temperatură și presiune ridicate în sistem, scurgerea poate reapărea.
